Polo R WRC Gewindefahrwerk komfort und minimal Tiefe an der VA ? Entscheidungshilfe

Hallo zusammen,

eigentlich wollte ich am WRC nichts mehr machen aber mit den 17er Winterrädern sieht die Hinterachse jetzt dermaßen hoch aus, dass "massiver" Handlungsbedarf besteht.

Hab mich hier schon lange mit diversen Fahrwerktreads befasst aber bin immer noch sehr unschlüssig.Mein Ziel ist grundsätzlich die Optik an der VA maximal 10-15 mm herunterzubekommen aber die HA deutlich, also mind. 30mm. Das hierfür Federn ausscheiden hab ich schon herausgelesen, da dies dann knüppelhart sein soll.

Da sind wir auch bei meinem zweiten Problem: der Fahrkomfort sollte sich nicht wesentlich verschlechtern. Das ist mir sehr wichtig. Bin vor ein paar Monaten einen Audi TT 8N mit einem KW Var. 3 gefahren und war echt baff wie der noch federn konnte.

Frage daher an die WRC Fahrer unter Euch die ein AP Gewindefahrwerk oder ähnliches montiert haben: Ist noch ein gewisser Restkomfort vorhanden und meint Ihr dass die VA nicht allzu tief kommt ? Ich habe halt bedenken, dass das neue Federbein vorne schon in höchster Stellung zu tief wird. Ich will auf keinen Fall das das Rad im Radhaus verschwindet und das Auto wie ein keil aussieht (was es jetzt ja tut). Ob sich das fahrdynamisch negativ auswirkt ist mir völlig egal, ich fahr keine Nordschleife

Bin natürlich auch bereits auf ein anderes Fahrwerk umzuschwenken. Bsp. das H&R. Nur der Preis bei diesem AP scheint verhältnismäßig gut zu sein.

Vielen Dank im Voraus und Grüsse aus Stuttgart.

Hi Leute,
danke Euch allen bis hierin für die Infos. Aufgrund dessen habe ich mich für ein H&R Monotube entschieden und wie es der Zufall will hat mir ein User hier aus dem Forum ein gebrauchtes verkauft.

Ich hoffe es passt auch in den WRC, nachdem was man hier mit dem Bilstein für den WRC gelsen hat. Die Dämpfer sind ja m.W. auch von Bilstein. Aber ich bin guter Dinge. Wenns drin ist stell ich auf Wunsch gerne Bilder rein.

hrüsse

Hallo,

hier die versprochenen Bilder vom H&R Monotube. Es ist aktuell auf allerhöchster Stellung, ja noch volles Restgewinde auf beiden Achsen. Aktuell sind Winterräder mit 7,5x17 ET 38 215er montiert.

Hinten wären sicher noch 10mm Platten möglich. An der VA ist aber jetzt schon so eng, dass ich am Übergang zum vorderen Stoßfänger die Radhausschale nacharbeiten musste. Ich war echt überrascht wie wenig Platz da ist. Das Ding ist halt doch nur ein Kleinwagen.

Das Fahrverhalten ist tatsächlich angenehmer als ich erwartet hatte. Im Alltagsbetrieb federt er fast so wie das unharmonische Originalfahrwerk. Ich hoffe,dass sich das mit den Sommerrädern und dem 35er Querschnitt nicht allzu dramatsich verschlechtert.

Somit ist das H&R von mir eine klare Kaufempfehlung.

Gruss

Hi,
ja das sind Tec by ASA irgendwas Felgen. Die Deckel sind absichtlich nicht drauf, da am Freitag Metallventile draufkommen und ich noch vorne das Rad unten hatte zwecks Radhaus bearbeiten da hab ich es gleich weggelassen.

Habe beim bestellen der Räder übersehen, dass Metallventile pflicht sind. Will bei der Abnahme vom Fahrwerk und den Rädern nicht wegen so etwas wieder nach Hause geschickt werden.

Das Fahrwerk hab ich hier von einem User gebraucht kaufen können. Lt. den Nummern auf Federn und Dämpfern ist es die Version für den GTI / WRC. Von "tiefer" Version steht im Gutachten nichts und m.W. gibts das gar nicht für den WRC.