stimmt, das mit der Ladedruckanzeige hatte ich auch schon überlegt. Aber dann hätte ich das gerne im Zentralinstrument an Stelle der eigentlich sinnfreien Wassertemperaturanzeige. Und ich glaube das würde was größeres zum Umbauen.
Grüße,
Sanseru
Innnenraumbeleuchtung vom Zigarettenanzündern & dem Fach dahinter....
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- Polo 6R
- Shelly
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Die Alternative habe ich auch. Ich nutze die App Torque. Das funzt prima.
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Da ich meinen Polo ja nun habe, wollte ich nochmal Feedback zum Thema Vortrieb geben.
Ich hatte ja im Laufe des Threads erwähnt, dass ich einen gebrauchten probefahren konnte und vom Beschleunigungsverhalten nicht so richtig geflasht war.Mit meinem eigenen kann ich nun begeistert sagen, dass er wirklich gut abgeht. Und das, obwohl ich in der Einfahrphase nicht mal Vollgas gebe und nur selten an die 4000 - 4500 rpm gehe. Auf der Landstraße ist er schon ein kleines Überholmonster. Die damals kritisierte Gedenkpause beim Gas geben ist zwar auch bei meinem vorhanden, aber entweder täusche ich mich und es ist euphorischer Placebo, oder sie ist wirklich kürzer.
Zum Sport Select:
Eine straffere Lenkung spüre ich ehrlich gesagt kaum.
Der Sound wird deutlich gesteigert. Die Art ist natürlich geschmackssache. Finde es ok, müsste es aber auch nicht haben.
Der Hauptgrund für mich war ja das Fahrwerk. Eingeschaltet ist es schon straffer und über Unebenheiten fühlt es sich entsprechend an.
Eine gesteigerte Gasannahme konnte ich auch kaum feststellen.
Habe das Sport Select aber noch nicht ausgiebig getestet. Das werde ich erst nach den 1500 km angehen.Unterm Strich:
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Nicht vergessen wenn du sportlich unterwegs sein willst. Auch ASR off und auf ESP-Sport schalten zusätzlich zum Sport Knopf...
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wie verhält er sich denn wenn alles aus ist?
Ist dann wirklich alles aus?
Wie nervös ist das heck vom gti?
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Nein darum heisst es ESP-Sport und nicht ESP-AUS
Aber es lässt doch einiges an Agilität zu.
Der Polo verhält sich für seine Klasse klasse
Das Heck lenkt schön ein wenn man es denn will...
