Du sparst so auch schon kraftstoff wenn du vom gas gehst und brauchst dafür nicht die "segeln" funktion, ist vorallem hinderlich wenn du ne passstraße runterfährst und die motorbremse BRAUCHST...
alle neueren fahrzeuge spritzen keinen sprit mehr ein, wenn man vom gas geht und das auto rollen lässt und dabei ist es egal ob du nen handschalter oder DSG hast.
kannst du mal ganz gut beobachten wenn du in der MFA mal auf den aktuellen verbrauch gehst und dann vom gas, da steht dann 0,0l/100km 
Soweit ichs gehört habe, wäre das beim trockenschmierenden DSG des Polos eher schädlich, weil der Polo in N Stellung nicht rollen soll, weshalb im Handbuch auch steht, der Polo mit DSG darf nicht abgeschleppt werden, wenn die angetriebene Vorderachse mitrollt, Getriebeschade wäre dann möglich!
wenn ichs richtig in erinnerung hab, dürfen glaub allgemein keine automatikgetriebe abgeschleppt werden, oder täusche ich mich?
wenn du bei einem auto ohne diese funktion in n schaltest verbrauchst du mehr sprit als würdest du vom gas gehen und eingekuppelt lassen. wenn du nur vom gas gehst verbrauchst du 0,0L da der motor durch die bewegung angetrieben wird. wenn man auskuppelt braucht der motor seine 0,7L als beispiel die er im stand auch braucht um nicht auszugehen.
also für diese funktion braucht es mehr als nur in N zu schalten und somit nicht einfach so möglich. zumal das beim polo sicher noch dauern wird falls es überhaupt in so einem kleinwagen kommt 
Hey Leute,
kann man beim DSG Getriebe die Funktion Segeln (nach fuß vom Gas in den Leerlauf) nach kodieren lassen?
Weiß da jemand was drüber ob das geht?
[anmerkung=von Beautiful Lie:]@ Polo GTI: Das Thema gabs schon mal, habs mal zusammengefügt.[/anmerkung]
das ist ganz sicher nicht nur eine codierung. da wirst du wohl manuell in N schalten müssen wenn du das im polo haben möchtest
edit: haha da hat jemand das gleiche gedacht wie ich 
Segeln funzt nur bei der S-Tronic vom Audi A3, beim DSG des Polos noch nicht! In N Schalten hat mit dem Segeln nicht unbedingt Gemeinsamkeiten, weil man selbst entscheiden muss wann man wieder Vortrieb braucht und entsprechend schalten sollte. Ob das effektiv wäre wage ich zu bezweifeln.
Schadet das jetzt dem dsg oder nicht ??
