Hilfe bei Gewindefahrwerkseinbau

Hier unser Video dazu, falls noch Unklarheiten bestehen, was wie wo hingehört.

Falls ich es richtig verstehe, hast du die Mutter vergessen, die das Domlager auf dem Federbein zentriert. Im worst case könnte sich das Wälzlager beim ausfedern aus der Zentrierung raushebeln und beim nächsten Einfedern durch die Belastung selbst zerstören.

Um die Mutter, die das Domlager auf dem Federbein hält, einzubauen, musst du zwingend das ganze Federbein nochmal demontieren. die Reihenfolge der Bauteile von unten nach oben wäre also:

ausgebautes Federbein:

-Wälzlager

-Domlager (Gummi)

-Befestigungsmutter (leicht kegelförmig an den Seiten zur Zentrierung des Domlagers)

und dann im Fahrzeug:

- Teller mit Gummiring

- obere Befestigungsmutter

Fahrwerk, Bremse und Lenkung sind die wichtigsten/sicherheitsrelevantesten Komponenten am Fahrzeug.

Und wenn man nicht sooo die Ahnung hat, sollte man sich jemanden zur Hilfe holen, der davon Ahnung hat.

Sorry, da habe ich wenig Verständnis. Da wird am Fahrwerk drauf los geschraubt, ignoriert die Anleitung und nun wird im Forum nach Richtigkeit gefragt.

Besser wäre.... Anleitung befolgen, und wenn noch Fragen offen sind, dann halt fragen. Oder wie schon geschrieben, Hilfestellung beim Schrauben von erfahrener Person.

Zum Glück bist du auf die Idee gekommen hier nochmal nachzufragen.

Und auf deine Frage "kann ich so fahren?"

Nein

Alles nochmal raus, und ordentlich montieren.

Und eine Achsvermessung nicht vergessen

Wie gesagt, meine Reaktion nicht übel nehmen. Aber einfach/irgendwie drauf los schrauben kann ordentlich in die Hose gehen.

Nur Spur vorne einstellbar.

Sturz vorne vermittelbar durch verschieben des Aggregateträger.

Hinten nix einstellbar

Das ist normal. Der Teller oben hat keine andere Funktion, als das Federbein vorm "rausfallen" zu schützen.