Endlich da: Mein GTI - Neue AGA (BN Pipes) - Quietschen der Bremse endlich weg! - Wie dauerhafte Fußraumbeleuchtung?

Finde die Höhe des GTI auch etwas viel, ........aber meiner ist für mich ein Brot- und Butterauto, also die Karre für jeden Tag und jede Gelegenheit, daher nicht wirklich so gravierend, dass ich da jetzt Geld reinstecke.
Damit will/muss ich auch ins Parkhaus etc..
Wenn ich diese brutal tiefer gelegten "Liebhaberfahrzeuge" sehe, wo man nicht mal nen kleinen Finger zwischen Reifen und Radkasten kriegt, kann ich innerlich immer nur mit dem Kopf schütteln. Diese Karren gehören für mich auf die Renne, und nicht in den öffentlichen Verkehr. Muss dabei immer an meinen Kumpel in den 90er denken. Der fuhr damals einen der wenigen 4-türigen Golf GTI 16V mit solide getunten 180 PS, und Gewindefahrwerk bis Anschlag zugedreht. Also wie ich immer so schön sage: rundum verspült und schiefergelegt. Wir sind dann mal zusammen in Herford zu einem bestimmten Ziel gefahren, nachdem er mich vorher von zu Hause abgeholt hatte. Ich bin vorgefahren, und habe einfach den direktesten Weg genommen, den ich als Einheimischer kannte. Am Ziel stieg mein Kumpel erbost aus, und hat mich aufs Übelste zur Sau gemacht, was ich mir bloß dabei gedacht hätte, diese Strecke zu fahren!?! Ich wüsste doch, das sein Hobel tiefergelegt sei und ob ich nicht mehr ganz rund laufen würde, er hätte fast schon Falten im Dach von dieser Rüttelei. Dabei war die Strecke für mich völlig normal, zwar schon etwas schlechter Straßenzustand, aber halt nichts, worüber ich mir mit meinem Eimer Gedanken gemacht hätte.
Nein, Danke, über sonen Sch..ß will ich mir keinen Kopp machen müssen.
Den vollen Nutzen eines solchen Fahrwerks werde ich im Alltag nicht in Anspruch nehmen, und Reserven von 40/50% brauche ich nicht auf den öffentlichen Straßen! Daher ist die Anpassung der Höhe für mich reine Kosmetik und steht zumindest bei mir in keinem Preis – Leistungsverhältnis.
Wenn ich perfekte Straßenlage und Kraft im Übermaß genießen will, nehme ich meine 1199, und fahre auf der Rennstrecke oder auch durchaus auf bestimmten Landstraßen Abschnitten, die sowas zulassen und niemanden außer mir gefährden.

Gruß
der Andy
- der aber trotzdem findet, dass in vernünftigem Maß tiefergelegte Autos durchaus was fürs Auge sind.

Bevor ich mir damals den 6C GTI kaufte, hab ich mal nen halben Tag einen WRC probiern können !
wenn man von den Beiden die "Serienfahrwerke" vergleicht, ist der GTI ja direkt ein Traum !!!

Musst aber auch die Gwechtsverteilung etc. berücksichtigen und ob die zb. wirklich die selbern Dämpfer haben... !?!?!
Mein GTI sicher nicht, hab das "Sport select" und das gabs beim WRC sowieso nicht !

Tiefergelegte Autos (sofern die Reifen nicht im Reifenkasten verschwinden) sind ein Traum, keine Frage! Wie gesagt, als ich meinen Lappen frisch hatte gab es nichts anderes für mich! Jetzt möchte ich nicht mehr eingeschränkt werden.

Am Wochenende war ich bei meiner Schwester und die Parkplätze in Ihrem Hof sind noch nicht komplett fertig gestellt (werden es vllt. auch nie... :D) aber als ich dann zusätzlich zu meiner Frau und mir auch noch meine Schwester und meine Nichte eingeladen habe, dachte ich mir: mhh mit GFW und Tieferlegung müsste ich erst vom Parkplatz runter fahren und dann alle einladen -> Keine Lust dazu Noch dazu das Gartenstück von meinem Kumpel, da würde ich mir glaube ich den Unterboden ordentlich zerkratzen wenn wir Grillen gehen usw. und mal ehrlich, aufs gute Holzkohle Grillen verzichten? NIEMALS!!!

Grüße
ne0r

Zitat von Silverhawk

Finde die Höhe des GTI auch etwas viel, ........aber meiner ist für mich ein Brot- und Butterauto, also die Karre für jeden Tag und jede Gelegenheit, daher nicht wirklich so gravierend, dass ich da jetzt Geld reinstecke.
Damit will/muss ich auch ins Parkhaus etc..
Wenn ich diese brutal tiefer gelegten "Liebhaberfahrzeuge" sehe, wo man nicht mal nen kleinen Finger zwischen Reifen und Radkasten kriegt, kann ich innerlich immer nur mit dem Kopf schütteln. Diese Karren gehören für mich auf die Renne, und nicht in den öffentlichen Verkehr. Muss dabei immer an meinen Kumpel in den 90er denken. Der fuhr damals einen der wenigen 4-türigen Golf GTI 16V mit solide getunten 180 PS, und Gewindefahrwerk bis Anschlag zugedreht. Also wie ich immer so schön sage: rundum verspült und schiefergelegt. Wir sind dann mal zusammen in Herford zu einem bestimmten Ziel gefahren, nachdem er mich vorher von zu Hause abgeholt hatte. Ich bin vorgefahren, und habe einfach den direktesten Weg genommen, den ich als Einheimischer kannte. Am Ziel stieg mein Kumpel erbost aus, und hat mich aufs Übelste zur Sau gemacht, was ich mir bloß dabei gedacht hätte, diese Strecke zu fahren!?! Ich wüsste doch, das sein Hobel tiefergelegt sei und ob ich nicht mehr ganz rund laufen würde, er hätte fast schon Falten im Dach von dieser Rüttelei. Dabei war die Strecke für mich völlig normal, zwar schon etwas schlechter Straßenzustand, aber halt nichts, worüber ich mir mit meinem Eimer Gedanken gemacht hätte.
Nein, Danke, über sonen Sch..ß will ich mir keinen Kopp machen müssen.
Den vollen Nutzen eines solchen Fahrwerks werde ich im Alltag nicht in Anspruch nehmen, und Reserven von 40/50% brauche ich nicht auf den öffentlichen Straßen! Daher ist die Anpassung der Höhe für mich reine Kosmetik und steht zumindest bei mir in keinem Preis – Leistungsverhältnis.
Wenn ich perfekte Straßenlage und Kraft im Übermaß genießen will, nehme ich meine 1199, und fahre auf der Rennstrecke oder auch durchaus auf bestimmten Landstraßen Abschnitten, die sowas zulassen und niemanden außer mir gefährden.

Gruß
der Andy
- der aber trotzdem findet, dass in vernünftigem Maß tiefergelegte Autos durchaus was fürs Auge sind.

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So sehe ich das auch.
Der Polo ist nur meine Alltagskiste. Macht Spaß wie er ist.
Das Serienfahrwerk taugt schon sehr gut zum Kurvenräubern. Mir kommt nie einer hinterher
Mit dem GTI kann ich Kurven mit 120 fahren da geben die meisten mit 80 auf weil ihnen der Mut und das Fahrwerk fehlen. Serie geht schon jede Menge mit dem Kleinen und das reicht mir für den Alltag dicke aus.

Geld investiere ich lieber in andere Dinge und Hobbys.
Und natürlich in das eine oder andere Funcar

Zitat von Justus18

Auf die Einschränkungen habe ich auch kein Bock, daher würde der nicht viel tiefer kommen. Am Strand möchte ich auch noch ohne Angst fahren können

Ich selbst hatte schon seit meinen allerersten Sportfahrwerk vor 22Jahren immer die Einstellung vertreten das ich mir sowas nur dann einbaue bzw so einstelle wenn es seinen Zweck erfüllt und Sinn macht...und das bedeutet für mich persöhnlich das Fahrzeug muß Alltagstauglich bleiben.
Dementsprechend hatte ich mit allen meinen bisherigen Polos auch keine Probleme bezüglich eingeschränkter Nutzung/Fahrweise und auch auf den Strand bin ich bis jetzt immer mehr oder weniger problemlos(je nachden wie trocken und locker der Sand nach längerer Trockenheit war) drauf und wieder heruntergekommen .
Scannen0001.jpgIMG_7095.JPGIMG_0648.JPG
...und nein der Strandparkplatz in Sankt Peter-Ording ist nicht immer und überall so schön glatt wie auf den Fotos.In Dänemark war ich bis jetzt mit Polo nur einmal am Strand von Römö.

Nur bei Parkhäusern ist es schon hin und wieder mal vorgekommen das ich diese nicht befahren konnte aber dann deswegen weil mein Fahrzeug zu hoch war in Verbindung mit Fahrradträger & Fahrrad auf den Dach .

@Silverhawk Zu meiner Poloclubzeit kannte ich auch 1-2Kollegen die der Meinung waren das wir wegen deren Tieferlegungsverschlimmbesserungen nicht so zügig zu diveren VW Treffen anreisen können weil Fahrzeug ab > 90-100KM/H unfahrbar .

Abgsehn davon dass in Ö sowieso in Bezug aufs tiefer legen alles sch..... is.....

Gfällt mir pers. üüüüüüberhaupt NICHT wenn die Rad/Reifenkombi in den Radhäusern "verschwindet" !!
Geschweige denn dass man halbe Zeit sowieso nirgends fahrn kann und das "Gehoppel" nur nervt !

Aber ne dezente Tieferlegung is schon OK !

Das klingt nicht schlecht. Gibt es dazu bereits Bildchen? Wo finde ich das Fahrwerk, was kostet der Spaß? Fragen über Fragen

Ich muss gestehen, ich hab mit sowas noch nie selbst zu tun gehabt, meinen 3er Golf habe ich damals mit einem Kollegen gemacht, bzw. ich würde sagen machen lassen

Ich habe auch mal gelesen das VW für den Polo GTI eine Tieferlegung anbietet, die soll wohl dezent sein, noch nie gesehen oder auch darüber gehört, auch nicht wie es sich dann mit der Garantie verhält. Redest du jetzt auch von dieser Möglichkeit?

Welches Fahrwerk hast du bestellt? Welches Bild hast du gesehn? Härter soll der Bock nicht werden! Die aktuelle härte reicht aus!

Okay, das Bild überzeugt! Jetzt warte ich mal ab wie zufrieden du damit bist. Erfahrungsberichte! Wenn es das Auto tiefer und komfortabler macht, spricht ja absolut gar nichts dagegen (Außer vllt. Frauchen )

Wie sieht es den mit dem Preis für den Einbau eines Fahrwerkes aus, hat da jemand ca. Preise für mich?

Wie gesagt, sieht wirklich sehr stimmig aus und die Höhe ist def. noch Alltagstauglich.

Haha!

Da bin ich mal gespannt, der Preis ist schon nochmal was anderes. 750€ nur fürs Fahrwerk ist mir einfach zu viel, zumeil ich jenseits der 180 bislang keine Probleme hatte! 290€ fürs Fahrwerk + Einbau von ca. 250-350€ ist schon eher was. Muss aber denke ich trotzdem bis nächstes Jahr warten, erstmal Winterräder

Danke euch aber für die Infos.

Zitat von lars_go

KW Variante 1

Für viele noch viel zu hoch, für mich perfekt.

Ne Lars so sieht es super stimmig aus und so sollte VW das auch ab Werk machen.
Alles was noch tiefer ist gefällt mir gar nicht. Wenn ich diese Luftfahrwerk Autos sehe die ihre Karosserie auf den Boden legen

Leute.. Mal ehrlich, wo fahrt ihr bitte hin, dass man mit einem tiefergelegten Auto da nicht mehr hinkommt?
Der Polo hat doch 0,0 Überhang vorne, das kann gar nicht so schlimm sein. Mit meinem Octavia, der nebenbei noch 2cm höher war, hatte ich deutlich mehr probleme.

Nichtmal meine Garageneinfahrt stellt ein wirkliches Problem dar, und die ist schon sehr speziell..