Für die Beschleunigung ist eher die Fzg Masse entscheidend. Die muss in Bewegung gesetzt werden. Da ist ein breiterer Reifen weil er mehr Haftung bietet besser, also mehr Traktion. Die Rollreibung ist wie du richtig sagst eher für den Verbrauch maßgeblich.
Edit: Da der Abrollumfang bei allen Polos (ausser Sondereintragungen) etwa gleich ist, brauch man sich da eher keine Gedanken machen ob die Felgengröße einen Einfluss hat.
habe vorhin von 215 auf 205 gewechselt und merke, dass er beim vollgas anfahren deutlich mehr durchdreht.
habe vorhin von 215 auf 205 gewechselt und merke, dass er beim vollgas anfahren deutlich mehr durchdreht.
Jo kla, fehlt ja auch einiges an Breite und somit an grip 
Eigentlich sollte sich vmax kaum ändern , weil der Umfang und damit auch der Durchmesser gleich bleiben sollte, Reifen querschnitt sinkt ja bei größeren Felgen
Sobald sich der Umfang ändert, muss auch Tacho, Abs und ESP angeglichen werden.
Außerdem spielen da die ungefederten Massen auch eine Riesen rolle.
Je schwerer die Felge/Reifen, desto mehr musst du in beschleunigung und vmax einbüßen.
Gibt da ne faustregel zu: 1kg ungefederte Masse entspricht 4-6kg gefederter Masse...
Ab gesehen davon, hast du mit wenig ungefederter Masse höhere kurvengeschwindigkeiten und ne besserenkontrolle
Also ganz so Easy ist das Thema nicht
Ungefederte masse spielt hauptsaechlich in kurven und beim beschleunigen eine rolle beim topspeed denk ich mal ists voellig vernachlaessigbar.
Der aussendurchmesser wird von 215 auf 205 sogar schon dünner da sich der reifen ja mehr zieht und das dann am aussendurchmesser fehlt.
Wärst glaub ich (somit) der erste der 19 Zoll fährt.... Brauchst dann nen 30er Querschnitt
