hatte vor im frühling von H&R 25/40 auf 35/55 umzusteigen. mein mechaniker meinte allerdings ab dieser version der federn brauch ich für meinen 51 kW polo neue dämpfer...
weis jemand darüber bescheid ob das überhaupt stimmt? kann mir das irgendwie nicht vorstellen. hab von werk aus aber die normalen dämpfer nicht die vom sportfahrwerk vw
vielleicht hat ja jemand die 35/55 H&R und kann mir da weiter helfen, wäre sehr nett
danke schonmal 
Also ich hab auf meinem 63kW VA 45 mm un HA 50 mm verbaut un da wollte nienicht jemand neue Dämpfer.
Meiner Meinung nachn Schmarrn, aber vielleicht weisses ja doch jemand besser.
er meint wohl, dass es sinnvolle wäre andere dämpfer zu verbauen, da die seriendämpfer sehr an der grenze arbeiten und übermäßig belastet werden. wie du aber hier im forum siehtst fahren alle die federn mit originalen dämpfern und niemand hat probleme 
das ist mal eine Interessante aussage. Mein Freundlicher hatte mir auf anfrage gesagt, dass er das so nicht einbauen würde.
...ja und ausserdem meinte er wohl, dasses ganz gut wäre, wenn er nochn bisschen was mehr dran verdienen kann 
Ich finde sowieso, daß man sehr, sehr wenig von "defekten Original Stoßdämpfern" hört,
jetzt mal unabhängig von den verwendeten Federn.
Da scheint doch wohl eine robuste, ordentliche Qualität drin zu sein.
bau ein die dinger!!! fahre schon 8000 km damit alles bestens
Ich finde sowieso, daß man sehr, sehr wenig von "defekten Original Stoßdämpfern" hört,
jetzt mal unabhängig von den verwendeten Federn.
Da scheint doch wohl eine robuste, ordentliche Qualität drin zu sein.
weil noch niemand langzeiterfahrungen damit hat
aber es ist ja jedem bewusst der so tiefe federn einbaut, dass die lebensdauer der dämpfer damit verkürzt wird.
Also ich hab meine Federn (Lowtec VA45/HA50) nun schon ca. 10.000km lang eingebaut, hab auch die originalen Dämpfer vom Sportfahrwerk drin. Meine subjektive Meinung ist, dass es mir zumindest so vorkommt, als ob die Kombi leicht härter geworden ist bzw. die Dämpfer etwas eher durchschlagen als anfänglich... Ansich fährt er sich sowohl in Kurven als auch gerade Strecke wie vorher, jedoch wie beschrieben bei Bodenwellen usw. die ich täglich fahre und somit den direkten Vergleich habe, kommt es mir vor als ob es "härtere Schläge" gibt...
Du hast ja bereits die Sport dämpfer von VW drin, ich glaube hier geht es um die ganz normalen.
Du hast ja bereits die Sport dämpfer von VW drin, ich glaube hier geht es um die ganz normalen.
ja genau 
jetzt hat er gesagt (also mein freundlicher) es geht doch aber es ist hart an der grenze naja werd ich ja sehen^^
Vielleicht wechselste ma deinen , der is glaubich auch hart an der Grenze 
Vielleicht wechselste ma deinen
wieso das denn? die federn einzubauen ohne darauf aufmerksam zu machen, dass die dann am limit betrieben werden wäre nicht korrekt. so ist doch alles okay und was der händler sagt absolut korrekt!
Richtig. Das sagt wirklich jede seriöse Werkstatt, bevor so tiefe Federn eingebaut werden. Ab 30mm tieferlegung wird es für die Seriendämpfer ein kurzes Leben sein.
Hatte vorgestern mein Serienfahrwerk wieder in der Hand gehalten, sieht ja schon süß und zerbrechlich aus im Vergleich zu einem Gewindefahrwerk. 
Vielleicht sind die GTI Dämpfer deutlich stabiler von der Konstruktion, ich weiß es nicht 
- bezweifle es aber. 
Dann noch mega Spurverbreiterung dazu dann wird das Serienfahrwerk noch mehr strapaziert.
Muss man alles im Auge behalten sobald 35/55 Federn eingebaut sind.
Also White&Black fährt mit seinen jetz 8000 Kilometer ohne jedes Problem un ich selbst fahr mit meinen jetz über 11000 Kilometer, auch ohne jedes Problem.
Was soll also der Schmarrn?
Also White&Black fährt mit seinen jetz 8000 Kilometer ohne jedes Problem un ich selbst fahr mit meinen jetz über 11000 Kilometer, auch ohne jedes Problem.
merkst dus selber? 8000 & 11000km. aussagekraft = 0. bei PoloTSI scheint es sich ja schon anzudeuten, dass die dämpfer nicht ewig halten werden.
und wenn die dämfer mit den federn nurnoch 1/2 oder gar 1/3 der eigentlichen lebensdauer haben ist die aussage des händlers doch zu 100% gerechtfertigt, wenn er sagt es ist an der grenze. weiß ich auch garnicht was es da jetzt dagegenzusprechen gibt.
Ich verlass mich lieber auf meine eignen Erfahrungen statt auf das wasn Verkäufer sagt.
Weisste woher das Wort "Verkäufer" kommt: von "verkaufen" 
Hallo,
ich trage jetzt auch mal etwas dazu bei.
Ich habe in meinem Polo das originale Fahrwerk von VW. Da er damit aber leider arg hoch ist, meiner Meinung nach, wollte ich nun auch die tiefe Version von H&R verbauen als Federn. Nun habe ich mir ein bisschen erkundigt und hab die Aussage bekommen, dass ich die Originaldämpfer tauschen muss, bzw. mir gleich ein komplettes Fahrwerk einbauen soll. Und zwar mit folgender Begründung:
Angenommen man übersieht einen Bahnübergang und donnert darüber, die Dämpfer federn erst ein und danach komplett aus. Wenn die Originaldämpfer komplett "ausgefedert" sind, kann es passieren, dass die Tieferlegungsfedern (da diese ja wesentlich kürzer sind, als die Standart) sozusagen kurzzeitig aus der Halterung springen und sich dabei ver- bzw. wegdrehen könnten. Das wäre dann ja sehr fatal.
Klingt das nachvollziehbar oder meint ihr, dass das Mist ist ? Mir wurde auch gesagt, dass im Gutachten auch stehen würde, dass ich nicht die Originaldämpfer haben darf und die Federn somit auch nicht eingetragen bekomme.
Ich hoffe, ich hab es so erklärt, dass jeder es versteht 
Das die Feder raushüpfen kann, halte ich für ausgeschlossen. Im Gutachten steht nichts von anderen Dämpfern Also läuft auch die Eintragung von der Seite unproblematisch.
Ich würde aber auch davon abraten die tiefen Federn mit den Ori Dämpfern zu fahren. Beim Einfedern sitzen diese im Ausgangspunkt schon an der Stelle wo sie normal nach dem Einfedern sind.... Folge: Die Dämpfer verschleißen sehr schnell. Hab es jetzt schon von einigen Leuten mitbekommen das die Dämpfer nach etwa 10000km gewechselt werden mussten.
Wenn Federn, dann vielleicht noch zu Koni Sportdämfern greifen die auch von H&R mitvertrieben werden. Geht natürlich auch Bilstein etc. Wird für den Komfort, wenn du auch darauf aus bist, um Längen besser sein.
Ok, also Eintragung ist schonmal kein Ding.
Ich möchte aufjedenfall noch ein bisschen Komfort behalten, da ich immer Fahrwerke drin hatte, und mir das mittlerweile einfach zu hart ist.
