Endlich da: Mein GTI - Neue AGA (BN Pipes) - Quietschen der Bremse endlich weg! - Wie dauerhafte Fußraumbeleuchtung?

Deine Frau scheint ja noch jung zu sein

Highlvl. only

Gruß DerGulli

Da gibst du es bloß als Teilbetankung ein, und das mal drauf, solltest du normal voll tanken, als reguläres Volltanken.

Nein, einfach als Vollbetankung deklarieren.
Der Verbrauch bei der Tankfüllung, die Du genippelt hast ist zwar dann höher, dafür ist die Betankung danach, wenn Du nicht genippelt hast dann niedriger. Das gleicht sich dann gegenseitig aus.
Mach ich auch immer so.
Schaut zwar dann blöd aus mit der Verbrauchsspitze und danach der Einbruch, aber so ist es halt.

Die Serienhöhe ist tatsächlich ekelhaft Bin auch froh das meiner nun tiefer ist, immerhin fahren wir hier keinen Cross Polo.
Hoffentlich schaffst du diese Woche das Fahrwerk noch, da ist der Urlaub direkt noch ein Stück schöner.
Und was die Frauen dazu sagen.... Naja....

Ich habe nur die Vogtland Federn, glaube 35/50 ist das in Verbindung mit den Select Dämpfern. Entweder GWF oder Abgasanlage und da habe ich mich für die AGA entschieden

Bei mir sollen die Sitzgestelle getauscht werden und das angeblich innerhalb eines Tages, aber da glaube ich irgendwie nicht drann, die brauchen doch meist länger. Hoffentlich hast du Glück und die beeilen sich

Ich glaube der einzige Sinn ist die Tiefe, groß Verstellen muss man das ja nicht mehr
Es wird wohl die Milltek ab Kat ohne MSD und das ganze mit TÜV oder die von Cobra Sport, auch ohne MSD und
mit TÜV. Bin mir aber noch nicht ganz sicher.. Dazu schöne 80er Rohre und dann sollte das schon gut kommen.

Hast du den Polo jetzt nur deswegen nach VW gebracht um dort das Sportfahrwerk einbauen zu lassen?Dann müssten die doch damit normalerweise heute fertig werden,spätetens morgen früh sofern du vorweg einen Termin für den Einbau hattest .
Ich hatte bei meinen beiden Vorgänger-Polos mein Gewindefahrwerk auch bei VW einbauen lassen,hatte den Polo frühmorgens abgegeben und an frühen Nachmittag durfte ich dann vorbeikommen und schauen ob mir die Tiefe genehm war - danach stand nur noch Spureinstellen und Eintragung an.Die mußten bei mir damals zwar nur noch an der VA die Federbeine wechseln weil ich es hinten schon selbst gemacht hatte aber hinten ist deutlich leichter als vorne zu wechseln.Beim jetztigen Polo hatte ich das Fahrwerk komplett bei einen KW-Stützpunkthändler einbauen lassen und dort konnte ich den Polo auch am selben Tag abends abholen - hatte dort nur deswegen solange gedauert weil der Prüfer erst am frühen abend dort vorbeikam und die ganzen Umbauten von meinen und diversen anderen Kundenfahrzeugen dort abzunehmen.

Zitat von Justus18

Auch gut, ich habe das 35/50 Sportfahrwerk, sehe den Sinn im GFW nicht

Hat den Vorteil das die Dämpfer auf die Federn abgestimmt sind,in vergleich zu einem Serienfahrwerk wo einfach nur die Originalfedern gegen kürzere getauscht werden,somit meistens angehmer zu fahren(wie ich von diversen Mitfahrern in laufe der Jahre erfahren habe die bei mir Probe gefahren sind und nur kürzere Federn verbaut hatten und dabei immer noch höher waren als ich mit jeweiligen Polo ).
Dann hat man die Möglichkeit sich die Höhe so einzustellen wie man sie gerne haben möchte bzw vielleicht nochmal anzupassen wenn nötig(z.b. wenn andere Räder mit anderen Abmessungen montiert werden) währen man bei einer nur Feder/festen Fahrwerklösung eine Tiefe x erreicht und dann damit leben muß(je nach Fahrwerk dieser Art gab es dann schon nach den Einbau gemecker in diversen Foren weil das Fahrzeug hinten tiefer kam als vorne).

Die Stoßdämpfer bei dem GTI zu wechseln ist echt ein Krampf, bei anderen Autos ist das schnell gemacht.

TÜV kostet natürlich wieder, die lassen sich das gut bezahlen... Die Kosten liegen bei beiden zwischen 220€-270€ und
das nur damit man "legal" fährt, für ein lächerliches Stück Papier.
Ansonsten kostet die Milltek 700€ und die Cobra Sports glaube ich um die 570€, wobei ich zu der Milltek tendiere.
Aber da ist auch mal eben wieder ein Tausender weg

Hab die MSD-Attrappe drinn, ist ganz nett für das Geld aber definitiv zu leise. Vor allem wenn das Auto nicht komplett heiß ist,
z.B. von der Autobahn, kommt nicht all zu viel. Wenn der warm ist, dann kann man das schon machen