Haben sie das Porblem mit dem Bremsen immer noch nicht gelöst?!!
Beim 6R (WRC) gabs bzw. gibt es auch ständig Probleme mit Bremsen Quitschen aber eine Lösung hat glaube ich noch keiner raus gefunden. Bei mir hat sich das nach dem Einfahren (1500km) erledigt. Hab den kleinen mal durch die Kurven gejagt und seit dem ist völlige ruhe
Viel Spaß damit 
Lass mal nach ein paar Wochen was von dir hören wie er sich so fährt usw
Hopp, ich schau mal was raus kommt
Alles klar vielen Dank!
:O oh. Wieder was dazu gelernt! 
Also H7 geht absolut garnicht? Alles klar danke für die Info
Funktioniert das alles im Plug & Play Format oder muss man noch was an der Fassung ändern?
Peace
Ich möchte gerne andere Brenner in meinen Polo WRC einbauen, mir ist das 4300k Xenonlicht nämlich zu Gelb. Muss ich nur den Brenner oder das Komplette Steuergerät tauschen und gibt es 6000k Brenner (H7) original von VW?
Okay also Kurzstrecken lassen sich bei mir nicht unbedingt vermeiden.
(Zumindest nicht unter der Woche)
Da ich eh nach 15tKm (wegen "schlammigen/ dreckigen" Öl - egal ob LL oder Non-LL Öl) zum Öl wechsel muss,
nehem ich in Zukunft das mir Empfohlene 0w40 von Mobil1. (0W40 ist doch so wie so besser als 5W30?!?)
Und meinem Vertragshndler werde ich was erzählen von wegen "man kann beim WRC keinen Fixintervall einstellen" 
Ich danke euch für die freundliche Hilfe
Amok.
Wieso sollte das LL-Öl nach 15tkm raus?
Das Öl ist doch eigentlich auf 30tkm ausgelegt. Abgesehen davon ist LL-Öl teurer als das Normale
und wenn ich mit dem 0W40 Mobil1, das so oder so alle 15tKm raus muss, im Endeffekt billiger bin und dabei noch den Motor schonen kann
dann habe ich ja 2 Fiegen mit einer Klappe geschlagen.
Gut zu Wissen!
Zum Thema Qualitätsprüfer denke ich, das sich nur der Intervall nach hinter raus zieht. Ich kann mir nicht vorstellen das der Quali.sensor irgendwo abspeichert dass nach 15tkm neues Öl reingekommen ist.
Nochmal kurz zu meiner fragen bezüglich Umstellen auf anderes Öl. Ich habe jetzt schön öfter gelesen das LL-Öl nicht so gut für den Motor ist, deswegen frage ich mich nun, rechnet sich das auf dauer auf
Kurzlaufzeit Öl (sprich 0W40/15tKm Intervall) umzustellen oder soll ich alles so lassen wie es ist?
Weches Öl kann ich für die 15tkm nehmen/ Welche Norm muss das Öl haben(0W40?). Kann ich mit
meinem 5L Kanister einfach hingehen und sagen "das (0W40) einfüllen und auf 15tkm Festintervall umstelle" oder bekomme ich Probleme wegen der Garantie?
AXX, BWA, KW, EA113 - Ich hab 0 Plan was das alles sein soll
Also ist es beim WRC möglich auf 15tkm/1Jahr umzustellen. Ja oder nein? 
Wenn ja, soll ich schon bei 15tkm zum Öl-Wechsel oder erst wenn mein Bordcomputer sich meldet?
Danke
Hallo, ich habe jetzt bei meinem .:R 13100km drauf und mir wurde am Anfang auch nicht gesagt das ich nach 1000-1500km zum Öl-wechsel muss.
Desweiteren wollte ich auch auf einen Festintervall umstellen lassen. Aber der Werkstattmeister von VW Direkt meinte, dass das nicht gehen würde wegen dem Qualitätssensor. Stimmt dass oder will er mir was vormachen?
Vorrausgesetzt man kann einen Fixwert Codieren, soll ich dann schon bei 15tkm zum ÖL.Wechsel oder erst wenn der Bordcomputer sich meldet? (Momentan ist ja das LongÖife Öl drin)
Alles klar.
Also Kurzstrecken sind nur dann i.O. wenn ich den Motor nicht Belaste (nicht über 2000rpm) und am Wochenende viel und schön warm fahre?!
Okay ich danke euch
Darf ich das Öl bei meinem WRC auf 0W40 und 15.000km einfach so umstellen lassen?
Dr.House:
Das werde ich doch gleich mal in Erfahrung bringen!
Kai94:
Hast du gefragt ob deine Werkstatt nach den Vorgaben arbeitet oder steht das irgendwo?
Hallo,
ich habe morgens ca. 10km auf die Arbeit.
Leider komme ich dadurch nur auf eine Öl Temperatur von max. 65-70°C! 
Vorab... Mir liegt sehr viel daran dass ich mein Auto möglichst lange habe und er gut erhalten bleibt.
Deswegen IMMER Warm/ Kalt fahren.
Kurz Strecken sollen vermieden werden, ist mir durchaus bewusst doch leider bleibt mir aber keine andere möglichkeit und extra einen Umweg zu fahren ist nich grade die feine Art!
Doch meint ihr dass es durchaus Vertretbar ist wenn ich Täglich "nur" insg. 20Km, dafür aber am Wochenende sehr viel und Sportlich fahre.
Zu meiner Frage:
1. Bei uns auf der Landstraße ist Temp 80 erlaubt.
Sollte ich lieber im 5 Gang mit 80 und knapp 2100u/min mit Tempomat fahren oder lieber in den 6 Gang schalten bei einer Drezahl von ca 1600u/min?
2. Ist es sinnvoller das Gebläse/ Climatronic auszustellen sodass die ganze Temperatur dem Öl/Motor gewidmet werden kann oder macht das keinen Unterschied?
Liebe Grüße Mo
@Polo-Hexe: Inclu. Öl oder hast du das selbst mitgebracht?
@Dr.House: Du schreibst das ATU nach den Angaben arbeitet. Wo steht das und wer versichert mir dass sie nach dem Protokoll arbeiten?
@kai94::DANKE! Endlich wird meine Frage ein bisschen beantwort. Also gibt es ein genaues Protokol an die sich die Werkstatt halten und danach Arbeiten muss. Stimmt das??
Ich habe demletzt bei einer Freien Werkstatt angerufen und gefragt was der Öl Wechsel kostet.
Lange rede kurzer Sinn, sie können den Wechsel zwar machen, haben aber nicht die Zertifizierung von VW! Aber genaueres konnte ehr mir auch nicht nennen.
Das gibt es doch nicht dass kein Mensch auf der Welt weiß was diese Zertifiziert ist?!
Das ist doch eine Nummer/DIN/Norm/ISO,
wie der Typ Arbeiten muss, oder nicht?!
Also alles zusammen:
- Kompressor schaltet im Winter ab.
- Climatronic macht auch warm!
- Kurz vor Fahrtende "AC aus" oder dauer AC
Auto und AC an lassen?
Habe gehört dass man das nicht machen soll, da sich sonst Schimmel bildet... außerdem ist doch der Verscheiß dann höher oder nicht?
Ich bin verwirrt! Wie kann etwas an sein obwohl es aus ist? #fckmybrain
Bei mir steht immer AC bei Auto/ FSH, egal wie warm oder kalt. Wie auch immer, soll/ muss/ darf ich den Kompressor im Winter laufen lassen oder kommt es zu schäden bezüglich Frostgefahr?
