Beiträge von ganki

@dominik.wrc du hast den Versatz in der Friedrich Anlage angesprochen. Da wir bei unseren 2 Autos (WRC und Polo 9N GTI Cup Edition) eine Friedrich Anlage drunter haben und mir auch aufgefallen ist das der WRC diesen Versatz drin hat (GTI übrigens gerades Rohr), habe ich diesbezüglich mal bei Friedrich nachgefragt was es damit auf sich hat.
Folgende Antwort hab ich bekommen:

Guten Morgen,

der Versatz im Endschalldämpfer ist notwendig um das Dröhnen im Innenraum zu vermindern, ein reiner Durchgangsdämpfer wäre in Verbindung mit einer Downpipe nicht langstreckentauglich gewesen. Der Abgasgegendruck erhöht sich dadurch nicht spürbar. Eine Auswirkung wäre zu spüren wenn man an die Leistungsgrenze der Anlage (ca. 400 PS) geht.

Grüße......

Also würde die Anlage wohl mit einem geraden durchgängigen Rohr und Downpipe wohl über dem zulässigen EG Wert liegen denke ich.

Das nur zur Info

Gruß ✌️

Wir waren letztes Jahr vor dem See und es war gut aber auch etwas viel Ballermanntourismus (Wobei es auch immer darauf ankommt welche Hotspots man vor Ort besucht).
Da es dieses Jahr sehr früh ist und wir nicht schon im April fahren möchten haben wir uns dafür entschieden 2 Tage das offizielle zu besuchen und danach die Woche zu genießen. Ich denke auch die Woche danach wird aber einiges am See los sein, viele wollen die Zeit da unten in Ruhe genießen und nicht die ganze Zeit nur Gummi Gummi Bier usw......

Gruß ✌️

Wir fahren dieses Jahr von 05.05. - 12.05.

Also ich habe an meinem WRC die FMS AGA 70mm und Downpipe 76mm.
Die Passgenauigkeit bei mir ist gut, 2 Halter mussten ein bisschen nachgebogen werden(absolut kein Problem), aber sonst top.
Die GTI und WRC AGA sollten bis auf die Downpipe baugleich sein.

Hier noch ein Soundfile:

1034/2500, Jens, Braunschweig, Niedersachsen

Gruß ✌

He Ho,

Danke für das Feedback.
@DO-KM die britischen Kennzeichen sind nur ein Fake für Fotos, Treffen etc., fand ich ganz nett.

Hallo,

nachdem ich schon lange hier angemeldet bin wollte ich mal meinen WRC vorstellen welchen ich seit Februar 2015 besitze.
Ein paar Sachen hab ich schon verändert.

-Polo WRC 1034/2500
-Vogtland Gewindefahrwerk (vorher H&R Federn, sind rausgeflogen da viel zu hart)
-H&R Spurverbreiterung 24mm auf der Hinterachse
-Superpro Drehmomentstütze
-76mm Downpipe mit 200Zeller HJS Kat von Friedrich Motorsport
-70mm AGA von Friedrich Motorsport
-Öl und Wasserdeckel vom Audi R8
-Innenraumbeleuchtung komplett auf LED
-umgestellt auf Festintervall mit 0W40 Mobil1 New Life
-Soundaktuator deakiviert
-blau/weiße Nabendeckel von Beetle (Mj.2000)

geplant sind nach der Winterpause:
-Wagner LLK
-Abstimung
-modifiziertes Ansaugsystem
-Haubenlift
-eventuell paar Kleinigkeiten...

Probleme hatte ich bis auf das Bremsenquitschen bisher keine nenenswerten.

Gruß, Jens

Zitat von Maxiwilliam

Downpipe mit HJS-Kat mit TÜV-Einzelabnahme möglich. Hierbei ist aber zu erwähnen, dass die Eintragung an sich eigentlich nur den Kat beinhaltet. Die eigentliche 76mm Downpipe ist streng genommen nicht eintragungsfähig. Sie haben aber einen TÜV-Prüfer, der den Kat einträgt.
Wenn man angehalten wird und einer das wirklich genau haben will, dann könnte man damit rangekriegt werden.
Der Sound wird ja nach der "Einfahrphase" eh noch etwas lauter. Daher ist hier Vorsicht geboten.
(Anmerkung von mir: Wenn man wirklich auf Nummer sicher gehen will, nimmt man von FMS nur den MSD und ESD und nimmt die Bastuck-DP)

Moin,

Ich war eine Weile nicht online und sehe hier wir ordentlich diskutiert.
Hier noch ein paar Infos zur Friedrich Anlage:

-es ist richtig das nur der Kat und nicht die Downpipe eingetragen wird, der Kat ist von HJS und hat ein E-Prüfzeichen, sollte daher keine Probleme geben, mit der Eintragung sowieso nicht (Abgaswerte werden erreicht), das Thema wird heißt diskutiert und besonders andere Tuner/Lieferanten werfen Friedrich vor das es nicht legal ist eine DP mit nur einem Kat legal zu fahren und auch einzutragen
-Friedrich arbeitet mit Rohbiegemaschinen d.h. weniger Schweißnähte was meiner Meinung nach besser ist
-die Passform ist Ok, hier und da ein bisschen die Halter biegen und alles wird gut, für jemand der gerne am Auto baut genau das richtige
-die kleinen Löcher/Bohrungen in den Enrohren sollen den Klang brechen d.h. tieferer Sound weniger Pfeifen/Furzen (Aussage von Friedrich), ich wollte ein Seriennahes Endrohr und dieses war das einzige im Angebot
-es ist zu 100% die gleiche Anlage wie von DO-KM , Danke an ihn für die Entscheidungshilfe
-ich kann Friedrich absolut weiterempfehlen, ich habe mir viele Anlagen angehört und finde das diese ganzen Klappenanlage einfach nur blechern und hohl klingen, schön ist anders aber jeder hat seinen Geschmack
-wer eine Anlage erwartet die zu 100% passt sollte keine von Friedrich kaufen oder diese dort direkt einbauen lassen, dann geht es.....
-der Sound ist schon heftig für eine Anlage mit Zulassung, live klingt es deutlich besser als im Video
-wer es noch lauter haben will kann die gleiche Anlage mit MSD Atrappe kaufen

Ich hoffe die Infos sind nützlich für den einen oder anderen.

Gruß, Jens

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Hallo,

Ich bin seit einigen Tagen mit Friedrich Motorsport ab Turbo unterwegs.
Da es nicht viele Videos/Soundfiles von der FMS Anlage gibt, hier 2 Videos von mir:

Verbaut ist 76mm ab Turbo mit HJS 200Zeller und 70mm ab Kat.

Gruß, Jens

Zitat von kurti001

Hi Tina,

ich wüßte ohne Suche kein VW oder Audi Modell mehr wo der EA113 verbaut wird.
Ist aber wegen der Abgasnormen auch verständlich. Auf die 2500 Polo mit Euro 5 kommts da nicht an.
Im Scirocco war er bis 2014 noch verbaut.
Evtl hat Skoda oder Seat noch was im Programm ??
Motornummer beim Polo ist CDLJ, Golf hat als letzten Buchstaben ein A
Motornummer vom EA888 in Golf GTI mit 162 Kw ist CHHA oder B der Golf R müßte CJXB oder C haben.
Beim R bin ich aber nicht ganz sicher.

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Nur zur Info:
Auch im aktuellen Scirocco R ist der EA113 verbaut, allerdings mit Euro 6 Abgasnorm.
Liegt wohl daran das der Rocco nicht nicht auf dem MQB basiert.

Grüße

Ja dann winke ich schon mal zurück .
Wir sehen uns Montag

Ich komme aus BS bin auch interessiert!
Am 13.06. kann ich leider nicht, da bin ich zur XS Car Night.
Am Montag bin ich aber in Ilsede, wenn jemand da ist einfach winken !

Wenn eine Rennsemmel an den Start soll kann ich aus eigener Erfahrung neben dem WRC noch den Polo 9N GTI Cup Edition empfehlen. Vorraussetzung ist natürlich das man auch mit einem etwas "älteren" Auto klar kommt. Es gibt gute Exemplare mit wenig KM auf der Uhr (unter 50000km) und optisch macht er richtig was her. Gebaut wurde er von 2007 bis 2009, er war nie limitiert und es gibt gibt trotzdem weniger als vom WRC(ca.800Stk.). Verbaut ist der gute solide 1,8T mit 180PS dieser geht von 0-100kmh in 7,5 sec (Werksangabe) und ist wohl einer der robustesten Benzinmotoren bei VW überhaupt. Meine Freundin fährt selbst einen und wir sind sehr zufrieden!

Wenn es ein Polo 6r oder 6c sein soll würde ich persönlich in folgender Rangfolge entscheiden: WRC, 6c GTI, 6r 1,4TSI, 6r GTI. Die Gründe dafür liegen auf der Hand und wurden ja schon mehrfach diskutiert.

Gruß

Für den WRC gibt es eine TPI (2039434/1), in dieser wird der Austausch des hinteren Bremstägers angewiesen.

Das quietschen beim WRC kommt meist von der Hinterachse.

Der 6C GTI hat hinten aber eine andere Bremsanlage als der WRC drin.....
WRC: belüftet
GTI 6C: unbelüftet

Oder liege ich damit falsch?

Gruß

Ich habe noch sehr starke Neodym Magnete, vielleicht kann man das Teil damit entschärfen.

Also der neue QR Code hängt wohl mit der Online Abmeldung zusammen wie auch das Rubbelfeld im Fahrzeugschein.

Grüße

Wir waren letztes Jahr zum offiziellen Treffen, das einzige positive waren die Stände von VW, Audi und Co.
Aber um so etwas zu sehen fahre ich auf eine Messe und nicht zum GTI Treffen.
Ansonsten waren nur Alkohol-Touristen in Osterhasenkostüm unterwegs die sich Glühwein auf dem Grill gekocht haben.....ohne Worte .

Als ich dann Videos bei YouTube sah war ich deprimiert weil wir nicht eine Woche eher gefahren sind.
Es war aber unser erster Wörthersee Besuch und von daher eine Erfahrung wert.

Dieses Jahr wird hoffentlich alles besser!

Danke

@ Dr.House

Was genau muss ich am Kupplungspedal ändern damit der Teppich nicht aufscheuert?
Meiner hat nach 12.000 km noch nichts also ich könnte es noch verhindern?

gruß, ganki

@ Radiomann,

Welche Dinge sind denn die "etlichen Mängel"?

Mir sind nur Bremsenknacken, Sitznicken, starkes nach links bzw. rechts ziehen und ein paar Kleinigkeiten bekannt.

Wäre für mich gut zu wissen da ich noch Garantie habe .

Ich denke im großen und ganzen ist der WRC technisch sehr gut, dazu trägt natürlich auch der EA113 bei.

03.05. bis 10.05.