Hallo,
habe gelesen dass der 75 und 90PS 3 Zylinder den gleichen Turbolader haben und der Unterschied eine andere Programmierung des Steuergeräts ist.
Der 105 PS 3 Zylinder hat einen größeren Turbo.
Zum Vergleich 105 PS 3 Zylinder zu 4 Zylinder.
Beide haben den gleichen Bohrungsdurchmesser.
Der 3 Zylinder ist ein Langhuber 95,5 mm Hub wie früher der 1,9er Tdi.
Der 4 Zylinder hat um die 80,5 Hub wie der 1,2 er 3 Zylinder Tdi.
Schöne Grüsse
TDI 1,4
Danke für die Antworten und Glückwünsche.
Mein früherer A2 TDI war deutlich lauter.
Habe den Innenraum und Stirnwand untersucht, habe keinen Soundakuator gefunden.
Die Haltespange vom Pollenfilter war sehr locker, hab einen Schaumstoff drunder geklemmt.
Fahre immer ohne Radio, da hört man eben die Motorgeräusche genauer 
Hatte bei meinem 1.2 TSI mit werksseitigen Sportfahrwerk
Stahlfelgen 6*16 ET31
mit 195/50-16 Dunlop
HA mit 5 mm Distanzscheiben
Die Stahlfelgen hatte ich bei Audi bezogen, beim alten TT und alten S3 gab es die Stahlfelgen für die Winterreifen.
Der Tüv hat mir die Kombination eingetragen.
Aktuell hab ich gelesen dass es beim Polo WCR auch 6*16 mit 195/50 gibt. Welche ET diese Felge hat weiss ich nicht.
Gruß
TDI 1.4
Hallo,
habe den 3 Zylinder 1.4 Liter mit 105 PS gekauft und die ersten 1000 km gefahren.
Zu meinem früheren A2 3 Zylinder mit 75 PS brummt der 105 PS wenn man ein wenig fester beschleunigt.
Nun die Frage in die Runde ob bei dem neuen 105 PS so eine elekrisch angesteuerte Vibrantionsscheibe, wie sie beim aktuellen Golf GTI verbaut ist, eingebaut ist?
Und wenn ja, ob man diese Vibrationsscheibe abstecken kann?
Gruß
TDI 1.4
