Posts by quatre portes

  • erste geleakte Bilder des ungetarnten ID.Polo aufgetaucht

    Seit ein paar Tagen geistern offenbar Bilder der ungetarnten ID.Polo Modelle, inkl. GTI durchs Netz. Ob, knapp einen Monat vor der offiziellen Weltpremiere, gewollt oder ungewollt, sei dahingestellt.


    Ich bin hin und hergerissen, ob GTI oder die höhere Ausstattungslinie (grau, verm. R-Line), aber vermutlich würde ich mich für die R-Line und den großen Akku entscheiden.


    Fotos: Netzfund Bernhard via X

  • André's Plain White Team - 300.000tkm geschafft!!!

    Wer hätte es gedacht, Plain White Team ist mit seinen 15 Jahren bereits ein halber Oldtimer. Gefühlt fahren wir den Wagen erst seit 3 Jahren, die jetzt angefallenen und noch anstehenden Reparaturen sagen mir was anderes. Jetzt zum Monatsende steht die 7. HU an und dafür musste einmal ganz kräftig investiert werden.

    • Ein hinterer Bremssattel fing an schwergängig zu werden, die vorderen wurden bereits vor 4 Jahren im Sommerurlaub gewechselt, da die Bremse plötzlich komplett festsass, 
    • alle Bremsscheiben und Beläge sowie die hinteren Bremsleitungen neu, 
    • eine neue Batterie,
    • einen Reparatursatz für den Heckklappenkabelbaum,
    • eine neue Starterbatterie, 
    • einen Satz neue Sommerreifen und
    • einen neuen Seitenschweller auf der Beifahrerseite inkl. Schweißarbeiten und Lackierung. Leider wurde ein Unfallschaden an dieser Stelle vor ungefähr 10 Jahren wohl nicht so richtig gut repariert, wie es eigentlich hätte sein sollen und so offenbarte uns im Januar erst eine Lackblase, bei genauerer Betrachtung und ein wenig drücken, dann ein Loch.

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    Eigentlich hätte an dieser Stelle die Geschichte des Polos zuende sein können, da eine erste Kostenermittlung von knapp €6.500, nur für die HU wohlgemerkt, den Wert des Polos mehr als überstiegen hätte, aber Eigenleistung und das Netzwerken der letzten 30 Jahre meinerseits hat sich offenbar bezahlt gemacht und so bin ich bis jetzt bei knapp €2.000 gelandet.

    Vor dem nächsten Sommerurlaub mit dem Wohnwagen steht noch eine neue Kupplung und Schwungrad auf dem Zettel. Ich hab die Hoffnung, dass der Polo dann die 500.000 tkm dann noch vollbekommt, sofern der Liter Diesel dann nicht 4 Euro kostet...

  • ID.Polo und ID.Cross (ID.2 und ID.2X)

    Grundsätzlich ja. Der 6R wird jetzt 15 Jahre alt und kratzt an der 300 Tkm Marke. Ansich läuft der Diesel noch sehr gut und ich überlege den Wagen als Zweitwagen zu behalten. Elektro hätte den ganz großen Vorteil für uns den mit der PV-Anlage einigermaßen günstig zu laden und ich habe auch keine Berührungsängste, was die Technik angeht. VW konnte die letzten Jahre genug Erfahrung sammeln und hat auch jede Menge berechtigte Kritik bei den ID Modellen einstecken müssen, die wohl auch beim Polo mit eingeflossen ist. Ich werde ihn sicher nicht direkt zum Marktstart ordern, sondern schauen, wie nach einem halben Jahr die Erfahrungen mit dem Wagen sind und sich eventuell eine Tageszulassung mit guter Ausstattung ergattern läßt. Meine Ansprüche sind ja nicht extrem hoch. Trotzdem werde ich wohl damit rechnen bei einem Listenpreis von 32-34 T€ zu landen. Großer Akku & Driveunit, AHK, IQ-Licht und eventuell Soundsystem haben halt ihren Preis.

  • ID.Polo und ID.Cross (ID.2 und ID.2X)

    So, heute wurde es konkret. Die ersten offiziellen Innenraumbilder und Videos vom ID.2 aka. ID.Polo sind online, zudem sind seit drei Wochen auch die erten technischen Details über alle möglichen Car-Influencer und Redaktionen nun bekannt. Für mich steht der Kauf schon so gut wie fest, denn das Auto steht, selbst als seriennahe Studie, bombe aus und erfüllt mit einer Anhängelast von 1200kg meinen wichtigsten Kritikpunkt, den ich an allen anderen BEVs die ich gut fand, bislang hatte.

    Volkswagen zeigt neue Cockpit-Generation – beginnend mit dem neuen ID. Polo (Seriennahe Studie. Das Modell wird noch nicht zum Verkauf angeboten.)
    Volkswagen öffnet erstmals die Türen des neuen ID. Polo (Seriennahe Studie. Das Modell wird noch nicht zum Verkauf angeboten.) und liefert damit gleichzeitig…
    www.volkswagen-newsroom.com

  • Motor ruckeln

    Weißer Rauch weist im allgemeinen darauf hin, dass Kühlwasser mit verbrannt wird. Dass würde auch das Ruckeln erklären. Da du das AGR hoffentlich gegen ein Originalteil getauscht hast, gehe ich davon aus, dass du den Fehler eher in Richtung Zylinderkopfdichtung suchen solltest. Ein CO Indikatortest am Kühlwasserbehälter könnte meine These u.U. bestätigen.

  • Getriebe blockiert

    So, nach langer Zeit des Hinnehmens, sind wir nun doch in die Werkstatt unseres Vertrauens gefahren. Auslöser war eine Verschmutzung am Schaft des Kunsstoffteils, welches ins Getriebe greift um die Gänge zu schalten. Leider ist das Kunststoffteil beim Ausbauversuch im Getriebegehäuse abgebrochen, dass es mit ersetzt werden musste. Summasummarum waren es nun ziemlich genau 150 Euro, damit der 6R nun wieder butterweich schaltet.

  • Getriebe blockiert

    So ein bisschen Haken im 1. und im Rückwärtsgang ist ja vollkommen normal, das ist mir schon klar.

    Bei mir ist es tatsächlich so, dass im kalten Zustand die Gänge wie am ersten Tag durch die Gassen flutscht und der Schaltknüppel von selbst in die Mittelstellung geht. Bin ich jetzt z.B. 60km gefahren und schalte z.B. vom 5. in den Leerlauf, bleibt der Knüppel vor der 5 stehen.

    Eine verschlossene Kupplung würde ich von Gefühl her ausschließen, auch wenn sie bereits 220 Tkm inkl. Gespannbetrieb auf dem Buckel hat. Getriebeöl könnte vielleicht eine Ursache sein, müsste ich mal checken lassen.

  • Getriebe blockiert

    Dieses Problem tritt nun nach 11 Jahren auch bei mir auf. Allerdings nur, wenn der Wagen schon einige zig Kilometer gefahren ist. Der Schaltung wird zunehmend (blöd ausgedrückt) hart. Die Gänge flutschen nicht mehr in die Gasse und wenn ich in den Leerlauf schalte, bleibt der Hebel dann dort stehen wo ich ihn aus der Gasse genomme habe und geht nicht wie sonst, in die Mitte vor dem 3./4. Gang, sondern vor dem 1./2. bzw. dem 5. Auch kam es schon einmal vor, dass ich nach 50 Min. Fahrt einparken wollte und sich der Rückwärtsgang nicht mehr einlegen ließ. Da muss ich mich auch noch mal auf die Suche des Problems machen.

  • H7 Scheinwerfer Nachrüsten im Trendline mit H4 möglich??

    Also, ich habe auch diverse Dinge am Polo umcodiert und umgerüstet, und diese Einstellungen sind nach Updates nicht verändert worden.

    Richtig ist, dass es bei bestimmten Modellen wie z.B. dem 6C, diese Maßnahmencodes gibt, und diese Umrüstungen dann bei VW als offiziell verbaut gelten. Solche Aussagen von den :) hört man relativ oft, stimmen aber oft auch nicht.


    Lass es von einem User mit VCDS programmieren und alles wird gut. Noch ein Tipp: Nehm beim Umrüsten auf H7 gleich die Nightbreaker LED für Fern und Abblendlicht dazu. Besseres legales Licht bekommst du nicht für so wenig Geld.