Beiträge von theo22

Zitat von Ringfuchs

Aber ja, um in der Stadt bei wenigen Jahreskilometern was herum zu rollen mag ein Ganzjahresreifen vielleicht reichen - aber er hat auch damit einhergehend viele Nachteile wie weniger Sicherheit, weniger Komfort/höheres Abrollgeräusch, mehr Verschleiss etc

Wie gesagt, das ist sehr individuell.

Bezüglich Komfort und Abrollgeräusch bemerke ich keine Unterschiede zu den Dunlop Sport. Die CrossClimate+ sind sehr leise.
Verschleiss/Ökonomie: Als Wenigfahrer schmeißt man einfach die acht Reifen nach 6 Jahren bei noch gutem Profil weg, weil sie zu alt und spröde geworden sind.
Da kaufe ich mir lieber alle vier Jahre neue Ganzjahresreifen, die sind dann wahrscheinlich sogar sicherer.
Von den Kosten und Mühen des Radwechsels und der Lagerung ganz zu schweigen.

Aber ja, für Vielfahrer sind acht Reifen sicher besser.

Zitat von Gummibaer

@theo22
Du sprichst jetzt zb aber auch nur den Winter an.
Und im Sommer bei 35°C mit deinen dann viel zu weichen Reifen die auch keinen richtigen Grip mehr aufbauen können,
ist dein Bremsweg dennoch länger als mit Sommerreifen.

Ich hatte die auch schon im Sommer bei 30+°C drauf und war sehr zufrieden.
Habe nichts negatives festgestellt gegenüber den Dunlop Sport 01, die ab Werk drauf waren.
Aber wie gesagt, jedem das, was zu seiner Situation am besten passt. Für Vielfahrer sicher Sommer und Winterreifen.

Aber meine CrossClimate+ sind ja doch neue Markenreifen und kein "Verkehrsrisiko".

Ringfuchs: Das kann man nicht verallgemeinern.
Es ist alles eine Frage des persönlichen Nutzungsprofils.
Als *Firmenwagen" möchte auch keine Ganzjahresreifen.
Ich persönlich brauche das Auto aber nicht für die Arbeit und auch nicht, um zur Arbeit zu fahren.
Wenn der Straßenzustand zu schlecht ist, was hier in der Stadt kaum vorkommt, lasse ich das Auto einfach zu Hause.
Außerdem hat der Reifen immerhin das "Alpine"-Symbol (Schneeflocke). Wir sprechen also nicht von abgelutschten Sommerreifen.

Seit diesem Jahr: Michelin CrossClimate + 195/55 R15 85H
Habe keine Lust mehr auf den ewigen Reifenwechsel für die drei Tage wo hier Schnee liegt.

Naja, Durchmesser ist vielleicht nicht ganz richtig.
Sagen wir "Länge". Der Stein war etwas oval, länglich.
Jedenfalls war er doch erstaunlich groß. Man konnte ihn aber auch wieder durch die Windungen herausfriemeln.

Ich frage mich allerdings auch, wie der es da hinein geschafft hat.

So, das Problem ist gelöst.
Es war ein Stein von ca. 4 cm Durchmesser, welcher in die Feder gesprungen ist und dort ordentlich Radau gemacht hat.

Danke.

Hallo zusammen.

Seit neuestem rumpelt mein Polo hinten rechts, wenn ich über Unebenheiten fahre.
Ich dachte zuerst, es wäre etwas im Kofferraum, denn es klingt fast wie eine blecherne Werkzeugkiste, wenn die Schlüssel darin rasseln.
Dann habe ich aber festgestellt, dass ein mittel-kräftiger Schlag mit der Hand an den Hinterreifen bereits einen blechern scheppernden Ton macht.
Hat jemand eine Vermutung, was das sein könnte?

Fahre nächste Woche zum Freundlichen, mich hätte nur interessiert, ob ich bis dahin vorsichtig sein muss und was es sein könnte.

Danke.

Der Austausch geht ziemlich leicht von der Seite.
Man muss allerdings noch den Fehlerspeicher zurücksetzen.
S.a.
Airbag leuchte leuchtet dauerhaft

Naja, habe ja jetzt einen neuen Schalter drin und den lasse ich erstmal in Ruhe, sonst muss ich wieder in die Werkstatt rennen um den Fehlerspeicher löschen zu lassen.
Aber wenn der Neue auch zu spinnen anfängt, werde ich es mal mit löten versuchen.
Danke.

Zitat von Dukke2

aber die 6 Lötstellen der beiden microschalter sind ziemlich sicher grau schimmernt --> kalte Lötstelle.
hab meinen Schalter damals nachgelötet und seitdem ist Ruhe.

Also für mich sieht das bei mir relativ normal aus.
Klar, glänzt nicht direkt, aber nach "Wackelkontakt" sieht es nicht aus.
Ich tippe eher auf die Mikroschalter.

Habe meinen Airbag - Schalter jetzt auch tauschen müssen.
Meine unabhängige Werkstatt hat mir das für CHF 86.- gemacht.
Ich habe das defekte Teil mal geöffnet, habe aber optisch keinen Fehler entdecken können.
Der Schloss-Mechanismus betätigt zwei Mikroschalter, welche sich mit anderen el. Bauteilen auf einer Platine befinden.
Ich denke nicht, dass WD40 o.ä. da geholfen hätte.

Zitat von hRy

Kann mir jemand sagen ob eventuell wer ähnliche Leiden bei seinem Polo hat oder ob ich mal den freundlichen danach fragen sollte?!

Naja, ich würde schon mal danach fragen.
Ich habe zwar nur einen 6R TSI, aber die Punkte welche du aufzählst hat meiner alle nicht.
Habe jetzt ca. 32000 km drauf.

Die Parksensoren geben manchmal auch an, wenn man nur einer Wand entlang fährt, aber besonders störende Fehlfunktionen habe ich diesbezüglich bisher nicht festgestellt.

Zitat von StefanStg

Mich nervt das seit gut 2 Wochen irgendwas im Armaturenbrett vibriert . Kommt aus der Richtung vom Handschuhfach und tritt nur im Stand bei Leerlaufdrehzahl auf.
Zuerst ist es mir gar nicht aufgefallen aber wie ich mal an der Ampel stand und ein Lied zu ende ging war es mal kurz leise im Auto da habe ich es erst mitbekommen.
Dachte das die Sachen im Handschuhfach vielleicht vibrieren aber als ich sie raus genommen habe war es immer noch da .
Auch mit offenen Handschuhfach wird es nicht besser, und jetzt wo man es weiß hört man noch eher hin und es nervt noch mehr.

Sowas?
Knarren aus dem Handschufach
Polo 1.2 TSI Vibration im Handschuhfach, nach einschalten der Klima keine Vibrationen mehr!?

Zitat von iichel

315 ps?
Ist der WRC nicht der mit der meister Leistung? 220ps

Stimmt. Die Rallye Kiste hat mehr Leistug. Aber um die wird es sich wohl nicht handeln.

Zitat von femke002

105 ps 1.2 tsi Benziner

Habe ich auch. Motor läuft bisher ohne Probleme.

Irgendwie lustig, hier wird mit keinen Wort über die Motorisierung gesprochen (Soweit ich sehe).
Dabei gibt es dieses Auto von 60 bis 315 PS, als Benziner oder Diesel mit unterschiedlichen Problemen.
Stattdessen ist *Mufu* ein Thema.

Bin ich oder seid ihr ein bisschen verpeilt?

Es wird weiter aufgeflogen, jetzt trifft es Audi.

Abgas-Skandal: Neue Betrugssoftware bei Audi entdeckt - News Wirtschaft: Unternehmen - bazonline.ch

Hmm, ich hatte neulich nach einer längeren Fahrt (ca. 3 Stunden) eine ähnliche Beobachtung.
Aber es war wohl nicht das Gleiche.

Ich habe eine recht deutliche Vibration am Fuß gespürt beim Drücken des Kupplungspedals und zwar Hauptsächlich in der Mitte des Weges.

Das war wirklich merkwürdig. War aber am nächsten Tag nicht mehr da.

Kennt das jemand?

Zitat von oz7

Nach fast 300tkm nervt mich so gut wie alles am Polo

Respekt!
Also mit 300t km darf meiner dann gerne das Zeitliche segnen.
Das wäre bei meinen Jahreskilometern in ca 30 Jahren.

Zitat von AnkaLichten

Ist recht simpel erklärt, durch das langsame kommen lassen ohne Gas lässt du die Kupptja deutlich mehr schleifen dementsprechend auch mehr Abnutzung.

Das ist schon klar, aber im Stau lässt man ja immer langsam kommen oder man "schleift sich" gar nur ein paar Meter weiter.
Ob das schonender mit Gas geben ist, wage ich zu bezweifeln.
ich denke es macht keinen großen Unterschied.