1 für Ölwechsel-Service,
2 für Inspektion
steht auch im Handbuch
Danke! Ich habe mir nun mal die Bedienungsanleitung angesehen. Also hab ich noch 67 Tage oder 9600 km zur nächsten Inspektion und 432 Tage (!!!???) oder 9600 km bis zum nächsten Ölwechsel? Das Öl ist bereits seit November 2014 drin. Kann das stimmen?
Wenn du eine MFA hast, schau doch selber nach. Geh in das Menü rein, dann auf Service und dann Info.
Jetzt kannst du sehen wieviele KM und wieviele Tage du noch hast bis zum nächsten Ölwechsel, falls bei dir die Inspektion und Service zeitgleich vorgenommen wurd
Gruß
Sorry. Muss nochmal nachhaken...:
du schreibst, dass neben den KM auch die restliche Zeit angezeigt wird. Die sehe ich leider nicht oder bin zu blöd diese abzulesen. Aber es kommen zwei Zahlen die ich nicht zuordnen kann wenn ich auf die linke Taste drücke. Die 432 und die 67 (siehe BIlder).
Wenn du eine MFA hast, schau doch selber nach. Geh in das Menü rein, dann auf Service und dann Info.
Jetzt kannst du sehen wieviele KM und wieviele Tage du noch hast bis zum nächsten Ölwechsel, falls bei dir die Inspektion und Service zeitgleich vorgenommen wurd
Gruß
Danke dir! Hab ich gemacht. Das war die Antwort nach der ich gesucht habe! 
Du kannst so lange fahren, bis es dir deine Anzeige im Auto anzeigt
Sicher, dass das so easy geht? ich habe nämlich ne Garantieverlängerung auf 4 Jahre und keine Lust, dass die mir dann ankommen mit "Tut uns leid. Aufgrund der nicht korrekt eingehaltenen Inspektionsintervalle verfällt der Garantieanspruch".
Hallo zusammen,
ich muss den Thread mal aufreißen, weil ich auch sonst im Forum keine Info gefunden habe. Nun zu meiner Frage/Anliegen:
Mein Auto war nach 30.000 km (ziemlich genau als er 1 Jahr als wurde) zur ersten Inspektion. Nun weiß ich, dass nach 60.000 km die zweite Inspektion fällig wäre. Ich bin nun bei 50.000 km aber er ist nun 2 Jahre alt.
Muss ich nun wegen den 2 Jahren dennoch zur Inspektion oder kann ich erst noch die 10.000 km fahren?
Danke schonmal für die Antworten 
Also ich hab's leider auch nie geschafft den Fehler bewusst beizuführen. Jedoch hat vw die Mechanik wohl geschmiert und seitdem läuft alles einwandfrei. Lag wohl daran, dass die Fenster irhendwo harkten und der Widerstand zu hoch war, so dass die Elektronik dachte, da würde was zwischen Fenster und oberen Rahmen hängen. So hat man mir das damals erklärt
Ok. Was mich nur wundert ist, dass es nicht immer passiert sondern nur einmal pro "Laufzyklus". Also wenn ich das Problem einmal während der Fahrt habe, taucht es so lange nicht mehr auf bis ich den Motor ausschalte und die Elektronik komplett runtergefahren ist (zumindest macht es bei mir so den Anschein).
Also ich mach da glaube ich was verkehrt.
Fahre jeden tag 80km zur Arbeit dabei ca. 50km Überland.
Vebrauch liegt bei 6.4 Liter. Inner Stadt natürlich um einiges mehr.
Komme nicht annähernd an eure Werte ran. Fahre auch kein Bleifuß - eher auch mal relaxed.
1.6 TDI 105 PS....
Schaltest du früh genug? Die Wirkung von Langsamem anfahren und dem frühen ausrollen lassen (statt zu bremsen und dann die Geschwindigkeit mit dem Gaspedal zu halten) wird oft stark unterschätzt. Besonders ersteres.
Bei meiner ersten Inspektion habe ich dem Freundlichen das Problem mit den willkürlichen Fensterhebern genannt. Er hat sich dann ins Auto gesetzt und beide Fenster n Stück weit runtergedreht und dann beide gleichzeitig wieder hochgedrückt. Dabei schaute er auf die falsche (rechte) Scheibe...denn die linke ging plötzlich runter. Danach ging natürlich wieder alles normal. Und selbst am nächsten Tag ging wohl alles normal...angeblich. Sie haben die Grundeinstellung wieder geladen...angeblich.
Kaum fahr ich und teste es gehts wieder schief.
Weiß jemand wie man dieses Fensterproblem bewusst herbeirufen kann?
338 Euro. Fand ich etwas happig. Nächstes mal will ich es mit dem mitgebrachten Öl versuchen.
Hallo zusammen,
In den letzten 3 Monaten musste die Wasserpumpe (Oktober) und das AGR (Januar) getauscht werden.
Hatte jemand so etwas schon mal?
Danke und Grüße
Heiko
Musste aber wurde nicht? Weil, wenn es getan wurde, dann muss die Werkstatt dafür haften. Schließlich haben die es gemacht.
Ja so richtig vergleichbar ist das hier alles eh nicht, schon der Motorisierungen wegen. Dazu kommt dann noch, km, SF, SB und Werkstattbindung, Garage etc...
Genau deshalb hab ich ja die wirklich ausschlaggebenden Dinge eingetragen. Werkstattbindung und Garage macht sich beim Preis kaum bis gar nicht bemerkbar.
In Deutschland sind die typKlassen für die Modelle immer gleich, dazu kommen nur die regionalKlassen dazu.
Aber warum macht man denn ne vk mit 150 Euro sb? Fährst du so oft dein Auto kaputt?
Ich hab seit 15 Jahren keinen Unfall verursacht, wenn das Auto nicht finanziert wäre, würde ich gar keine vk nehmen.
Meine VK hat 300 € SB
So..dann trag ich mich auch mal neu ein...
Durch nen Versicherungswechsel siehts wie folgt aus:
Jahreslaufleistungsangabe: 25.000 km
Art: Vollkasko
Selbstbeteiligung (VK/TK): 300/150 €
Schadenfreiheitsklasse: 7
Jahresbeitrag: 484,40 €
Wie sind eigentlich so eure verbrauchswerte? Bin letztens Berlin-München 120-130km/h im Schnitt gefahren und hab 5,8 L verbraucht (mit185er Conti Winterreifen), find ich schon ziemlich heftig für die Geschwindigkeit... zumal ich gerade n 1,6er Golf Kombi als Dienstwagen habe der Kombiniert ca. 4-4,2 L nimmt...
Bitte mal um Meinungen/Erfahrungen
Ich habe nen 90 PSler BMT und verbrauche bei ca 100 km/h 4,3 Liter. Aber selbst bei nem 105 PSler empfinde ich 5,8 l doch als etwas zu viel. Sicher, dass du nicht 130-140 km/h schnell warst?
Ohne zu wissen welches Navi du hast, wirds etwas schwierig, oder?
Aber versuchs mal mit der Marke Brodit.
Hallo Daniel,
die Motoren sind genau die gleichen.
laut: http://de.wikipedia.org/wiki/VW_Polo_V#Technische_Daten_der_Dieselmotoren_.282009.E2.80.932014L29
ZitatDie drei 1,6-Liter-TDI-Motoren sind mechanisch identisch; die
unterschiedliche Leistung wird ausschließlich über die
Motorsteuersoftware erzielt. Das rote I im TDI-Schriftzug des 1.6 TDI
steht für den 77-kW-Motor.
Lediglich die Bremsen sind glaub ich andere. Die Bluemotion Variante und die 105 PSler haben hinten auch Scheibenbremsen. Die anderen nur Trommelbremsen. Diese Aussage aber ohne Gewähr.
mal eben klugscheissen:
Beim Polo ist die Waschanlage so programmiert, dass sie erst sprüht, und dann wischt...
zuruck zu Thema!
Mag sein, aber die Scheibenwischer müssen ja auch erstmal über n ganzes Stück trockenes Glas bis sie das Wasser aufnehmen. Und selbst danach würde ich sagen, dass sie 1-2 Mal hin und her wischen müssen bis das Wasser verteilt ist.
schonmal an die aktuellen temperaturen gedacht?
wenn es kalt ist ist es klar dass er unruhiger läuft..auch die drehzahl würde das erklären
mag zwar richtig sein, dass der Winter da eine Rolle spielt, aber als ich den Wagen letztes Jahr im Winter in Wolfburg abgeholt habe habe ich das Problem nicht bemerkt. Also ich glaube, dass das nicht unbedingt normal ist.
Höhere Drehzahl: ok (zumindest in der kalten Motorphase)
"Hoch und runter": nicht ok
Nur meine Meinung!
Gratuliere!
Wünsche dir viele schöne KM!
@ruptech
Ich fahre 70 % AB und als ich herausfinden wollte wie hoch der Verbrauch ist wenn ich so flott fahre wie es der Verkehr zugelässt kam nicht mal auf 6 Liter. Und so hoch kann der Unterschied nicht sein wenn man ein reines Stadtauto hat.
Aber bei einer Sache muss ich natürlich passen: Ich kann nichts zur Standfestigkeit bei reinen "Städtern" sagen.
Ich meine das ganze nun wirklich nicht aggressiv, aber ich habe andere Erfahrungen gemacht. 
Achja. Ich fahre bei sparsamen Fahrten immer MIT den LKWs nicht langsamer als sie.
