Beiträge von GTIracing

Zitat von Getaway

neuster stand:

Steuerkette ausgeschlagen, ist komplett am anschlag und kurz davor ein ritzel zu überspringen. Folge wäre ein totaler Motorschaden.
Die Kette wird jetzt ausgewechselt, nur fahre ich schon seit einigen 10tausen kilometern so herum und denke das davon auch andere Teile schaden genommen haben könnten. Die Ritzel sehen doch wahrscheinlich auch total abgenutzt aus oder?
desweiteren ein Softwareupdate und ein neues Teil für den Turbo.

Zitat von Getaway

neuster stand:

Steuerkette ausgeschlagen, ist komplett am anschlag und kurz davor ein ritzel zu überspringen. Folge wäre ein totaler Motorschaden.
Die Kette wird jetzt ausgewechselt, nur fahre ich schon seit einigen 10tausen kilometern so herum und denke das davon auch andere Teile schaden genommen haben könnten. Die Ritzel sehen doch wahrscheinlich auch total abgenutzt aus oder?
desweiteren ein Softwareupdate und ein neues Teil für den Turbo.

den verantwortlichen Entwicklern bzw. den Manager figuren von VW gehört die Steuerkette um die Ohren geschlagen. Das kommt davon wenn die Herrn Manager immer meinen sie müssen noch nen Cent sparen.

Du bekommst nen komplett neuen turbo, weil das elektr. Wastegate am turbo nicht einzeln gekauft werden kann sondern nur komplett mit dem turbo. dazu bekommst du ne neue software und ein 1mm Plättchen zw. turbo und Ventil.

Typisch VW, egal ob sondermodel oder nicht, die meinen immer ihre Fahrzeuge müssen der breiten Masse passen anstatt mal bewusst eine bestimmte Zielgruppe anzusprechen. Dass dann die autos als Weichgespült abgestemmpelt werden ist klar. Ein Ford RS kann dies auch, der braucht auch keine Kunden 60+ für dieses Model.

ja Selbstständigkeit ist gefragt junger Mann. Und deine Freundin spannst gleich mit ein zum helfen, dann sitzt sie nicht mehr so gelangweilt aufm Stuhl

Zitat von fabi

hab ich weiter vorne schon gepostet, kein allrad... wird nen reiner frontler
dabei wär die technik ja da... der A1 kommt ja mit allrad... versteh nicht wieso sies nicht auch beim polo bringen

ok danke. hm in dem fall wird es ein Frontkratzer ohne Sperre der dazu noch sehr Kopflastig wird durch den 2.0. Ist das Fahrdynamik?

1. nicht Friedrich kaufen, habe schon oft gehört dass die nicht so gut passen sollen.
2. Auto auf die Bühne, den Allerwertesten und die Karre bewegen und sich die Sache mal ansehen wo es spannt. oft reicht wenn ein Halter etwas mehr gebogen wird.
3. und der wichtigste Punkt BILDER

Auto sieht nicht schlecht aus doch ich vermute die Dose wird wieder viel zu weichgespült.
Mir ist gerade entfallen ob die Kiste Allrad hat oder nicht, aber wenn 2. der Fall ist dann sicher wieder ohne mechan. Sperre.
Billig wird das ganze sicher auch nicht. gibt nicht mal ordentliche Schalensitze um den Preis.
Wenn man schon Werbung mit Rennsport macht, dann sollte man dies richtig tun wie z.B. ala Porsche GT3 RS.

da hat mal jemand keine power ne spass kann vorkommen dass die dinger gut halten. Aber mit starkem wippen bekommt man die räder ab.
Dann aber die Radaufnahme mit net Drahtbürste säubern und mit Kupferspray einsprühen. dann gehts beim nächsten mal ganz leicht ab

schwer so ne Ferndiagnose. ab zum

Zitat von R-Line alda

ok. danke für die aufklärung wenn ich nächstes mal irgendwelche motortechnischen fragen hab wende ich mich gleich an dich @VWFreak

oft hilfts auch selbst mal die Haube aufmachen und schauen. da braucht man nicht mal ein Mechaniker sein

ich habe nur 1nes gemacht. der Rest ist eh immer das Gleiche

vergiss es, jeder motorbauer wird dir sagen, dass ein saugmotor nicht für turboumbauten ausgelegt ist vom ganzen motorblock her. Klar kann man das verstärken, da sind Pleuel und Kolben noch das wenigste.
Aber dann hast du immer noch nen Sparefroh Motor in den du viel Geld gesteckt hast.
Und jeder halbwegs vernünftige Mensch wird dir sagen, deine Saugergurke zu verkaufen und dir nen GTI zu holen. und nächstes mal vorher etwas mehr Geld sparen

naja 0 mehrleistung war zu erwarten, ist ja eigentlich logisch, warum sollte vw original eine Drosselluftführung einbauen? Die ganzen Airboxen usw. lohnen sich erst in verbindung mit Chiptuning, denn die oem software ist auf die oem Luftmenge abgestimmt. da können die Hersteller 100mal draufschreiben +15PS

hallo, ja wir waren lang in der 1. Halle. Plötzlich waren alle weg. wir hätten vorher nen Treffpunkt und ne Uhrzeit ausmachen sollen. Komisch dass ich nachher keinen mehr von euch gesehen habe.
Wir sind so um 2 gegangen. Ihr werdet euch sicher denken "die Ösis, zuerst kommen sie zu spät und dann hauen die als erstes ab"

Zitat von polo_mausi

Genau so war/ist es auch geplant *g*
Hoffe nur, du stehst net im Stau, musst ja quasi erst einmal an der Messe vorbei, um zum Treffpunkt zu kommen

ach, viele Wege führen nach Rom

Habe genau den Dämpfer incl. MSD Ersatzrohr und bin sehr zufrieden damit. super Passgenau und sportlicher sound ohne aufdringlich zu wirken.

Und falls dir das dann immer noch zu leise wäre, kannst du dann noch die Downpipe von supersprint einbauen. diese ist aber zur Zeit noch in Entwicklung

also ok sin doch 5min

dann ist besser ich komme zu der Adresse, ist ja nur 2 min entfernt. dann kann man gemeinsam zur messe fahren.

ok dann versuche ich um 09:30 dort zu sein und halte ausschau nach ein paar Polo's

hinterer eingang *grübel grübel und studier* wo ist denn der?

klar kann man machen. wo genau trefft ihr euch bei der Messe?