Beiträge von Benji6R

  • KW V2 von 6R in 6C GTI verbaut

    Hey Leute ich habe ne Frage:


    haben am Wochenende endlich das lang ersehnte KWv2 aus meinem Vorgänger (Polo 6R 1.6 TDI) in meinen aktuellen 6C GTI eingebaut.


    hat alles wunderbar geklappt an der Vorderachse...bis wir an die Hinterachse kamen und die Domlager drauf montierten. Aus irgendeinem Grund hat das Domlager nicht auf der Dämpferstange gehalten. Diese ist dauernd durchgerutscht....
    Haben danach mal mit ner Schieblehre gemessen...Kolbenstange 11mm...Lochdurchmesser Domlager 12mm...


    Nun meine Frage: Kann es sein, dass das Domlager des alten Polo 6R 1mm im durchmesser beim Loch dünner war, und es deswegen net gehalten hat ? Oder ist beim Fahrwerk im Regelfall eine Art Hülse dabei, die ich verschlampt habe ?! ?(?(


    Zu erwähen wäre noch, dass ich vor paar wochen bei KW selbst war...da meinte der Berater das passt alles 1-1 in den 6C, sofern die Traglast des Fahrwerks übereinstimmt (was sie tut, da vorher Diesel und jetzt GTI)


    lg Benny

  • - ★ Polo GTI aus HN ★ -

    Hey Janine :winke:


    das quietschen bei den Scheibenwischern hab ich auch festgestellt, allerdings nur wenn er von der Automatik her wischt und aber zu wenig Wasser da ist (da läuft er quasi zu trocken^^)


    Das Quietschen bei meiner Bremsanlage wird demnächst behoben, bekomme ne neue Bremsanlage auf Garantie! :super1:


    Was das Ruckeln und die Drehzahlschwankungen angeht muss ich dich leider enttäuschen, dergleichen kann ich nicht bestätigen, vllt hast du tatsächlich einfach pech gehabt und ein Montagsauto erwischt :traurig:


    hoffentlich nach dem Werkstattbesuch fehlerfreie Fahrt :drive:


    lg Benny

  • 3D-Kennzeichen

    Zitat von andreas93

    ohhhh. es ist doch echt egal was man sich vorne und hinten dran schraubt. Die Diskussion ist so unnötig wie Federn oder Fahrwerk

    Falls du es noch nicht bemerkt haben solltest, die meisten der Threads hier sind Diskussionsthreads, also sollte man sie auch zum Diskutieren verwenden.
    Wenn du es für unnötig hältst musst du dich ja nicht daran beteiligen, aber lass die andren diskutieren so lange sie wollen und können, danke!

  • 3D-Kennzeichen

    zu 1. : wer will, dass das Kennzeichen "auffällig" ist ? :verdutzt:
    zu 2. : Hatte ich bisher noch nie im Kennzeichen :dontknow:
    zu 3. : bleicht irgendwann aus, wie jeder Farbige Kunststoff :pfeifen:
    zu 4. : Hab ich nie gebraucht, bei den Meisten Fahrzeugen ist die stelle doch eh so gut wie grade oder ?^^
    zu 5. : Is mir bisher einmal passiert, dass mir einer beim Rückwärtsfahren ne Dalle reingedrückt hat, so oft kommt das nun nich vor :D
    zu 6. : Hatte ich auch nie den Fall das da irgendwas klappert oder scheppert :dontknow:

  • 3D-Kennzeichen

    Also ich kann den 3D Schildern auch nix abgewinnen :dontknow: , da sind die €'s die in Felgen, Fahrwerk, AGA investiert werden meiner Meinung nach deutlich besser
    investiert :super1: aber wie heißt es so schön: "Jedem das Seine!" :grins:

  • KW Variante 1

    also ich kann euch das KW v2 sehr empfehlen, ist nahezu gleich. Der einzige Unterschied vom v1 zum v2 ist, dass man beim v2 die Zug- & Druckstufe separat einstellen kann.
    Einfach gesagt die Härte bzw. die Geschwindigkeit, wie schnell = Hart bzw. langsam = weich es nach dem Einfedern wieder ausfedern soll.


    Im Umkehrschluss heißt das, dass man egal wie tief man geht, dass man die "Härte" nochmals ein wenig verändern kann :top: wie ich finde ein großer vorteil zum v1


    Vom allgemeinen Fahrkomfort her kann ich nur sagen, dass man merkt "man hat ein Sport/Gewindefahrwerk drinnen" :grins:
    Ich hab das Fahrwerk nun fast 4 Jahre gefahren, hatte niemals Probleme und durch die Inox-Line Variante (Edelstahlgehäuse) gibts auch keine Probleme betreffend Rost oder anderen unangenehmen Zeitgesellen :super1:


    Musst du wissen ob du "vorsichtshalber" mehr Geld ausgeben willst und dir die v2 kaufst, für den Fall dass dir es im Originalzustand zu hart/zu weich ist. Oder du gehst das Risiko ein und sparst Geld und hast am Ende evtll. ein "zu hartes" Fahrwerk und an der falschen Stelle gespart .


    lg Benny

  • Mein Blauer Freund :)

    Sehr geiler Polo :sabber:
    Da stimmt einfach das Gesamtbild. So muss ein Polo aussehen, dezent aber dennoch ein Blickfang!
    Verhältnis von Felgengröße zu Tieferlegung passt perfekt :super1: aber dennoch brauch man keine Angst vor Bodenwellen haben :drive:
    Hut ab, und weiterhin gutes gelingen, was da auch kommen mag! :top:


    lg :winke:

  • 18 Zoll Felgen auf Polo GTI

    Zitat von van-Axel

    Ich bin halt so unsicher wenn im Gutachten Karrosseriearbeiten drin stehen.
    Will vermeiden Felgen zu kaufen um dann fest zustellen das die gar nicht passen bzw. was an der Karosse gemacht werden muss.


    War ich am Anfang auch :komisch: , zudem sehr viele damals gesagt haben...


    "...18 Zoll kannst auf'm Polo vergessen, da kann ja Nachbar's Schäferhund ungeduckt drunter durch laufen! Damit kommst du niemals tief genug runter!" :meckern:


    Gott sei dank hat mein Kollege bei dem ich Felgen, Reifen und Fahrwerk gekauft habe mir gesagt: "Vertrau mir, das wird fett aussehen!" :super1:
    Ich bereue es keinen Meter etwas Risiko gegangen zu sein, denn es hat sich in jedem Fall gelohnt. Ich hab keine getroffen der mir gesagt hat...
    "...boa is das nen Hochhaus!"


    Im Gegenteil, durchweg alle haben gesagt dass es top aussieht und es waren sogar einige dabei die vorher 15". 16" gefahren sind und hinterher umgestiegen sind und jetzt nur noch 18" fahren :grins:


    lg :winke:

  • 18 Zoll Felgen auf Polo GTI

    Hey,


    also ich kann nur vom 6R sprechen, welcher ja (meines Wissens nach) nahezu Baugleich zum 6C ist.
    Hatte damals nen KW V2 drinnen und Enkei Yamato 8x18 ET35 mit 215/35 R18 Reifen gefahren und hatte keinerlei Probleme was den platz angeht.
    Ist in der Tiefe wie ich Ihn haben wollte ohne Probleme durch'n TÜV gekommen.
    Sicherlich gibt es Leute denen es nicht tief genug sein kann, für die sind die 18 Zoll definitiv die falschen Felgen wenn Sie ohne Anpassungen an der Karosserie auskommen wollen.


    Hier mal ein Bild von meinem damaligen "Tiefgang" welcher für mich mit 18 Zoll vollkommen ausreichend war :top:


    Polo 6R inkl. KW V2 sowie 18 Zoll


    Denke dass das beim 6C vom Platz her nicht groß anders aussehen sollte, vllt. hilft dir das ja weiter :zwinker:


    Btw: Die selben Felgen werde ich versuchen im Sommer auf meinem 6C GTI zu fahren, welcher im Februar kommt :freu:
    Spätestens dann kann ich dir fundiertes Feedback geben :super1: