Volle Zustimmung. Nur die 20 % Wertverlust langen womöglich nicht,denn ich habe meine Konsequenz aus der traurigen Geschichte gezogen und den makellosen Ibiza nach 3 Jahre, also lange vor der ursprünglich geplanten Zeit verkauft.
Interessant, die Gegenseite behauptet das der Diesel so gut wie gar keinen Wertverlust erlitten hat, obwohl überall was anderes zu lesen ist. 
Habe heute auch Post vom KBA bekommen, da ich aber gerade in Klage mit meinem Händler liege, muss ich erst klären, wie ich weiter vor gehe. Lasse ich das Update drauf machen, hätte ich keine Möglichkeit mehr den Vorher / Nachher Zustand zu beweisen. TÜV / HU habe ich letzten Monat bekommen, ohne das es Probleme wegen des fehlenden Updates gab, allerdings musste ich die HU leider in einer freien Werkstatt machen, da ich ja mit meinem Händler in Klage bin und so dort nicht unbedingt hin kann, ohne dass das Update gemacht wird. Ich finde es einfach nicht in Ordnung das ich mir extra einen "sparsamen und umweltfreundlichen Diesel" gekauft habe und dann ein Update machen soll, wo eigentlich nicht abgesichert ist, ob der nun entstehende Verschleiß mich nicht in ein paar Jahren ein Vermögen kostet. Da hätte ich auch nen einfachen Benziner nehmen können, aber die Werbung versprach was anderes. Vom Wertverlust von über 20% mal ganz abgesehen, kann man das Auto auch nicht mehr verkaufen, ohne für die Schuld von VW auch noch aufkommen zu müssen. Und VW macht währenddessen Millionengewinne, einfach ein großer Betrug am Kunden.
@PoloMatze du profitierst eh nicht von der Prämie. Dein TDI ist Euro 5, die Prämie gibt es für Diesel mit Euro 1 - 4.
Oh, da hab ich ja nochmal Glück gehabt...
Mein Polo ist jetzt knapp 4 1/2 Jahre alt und hat 75000km drauf. Da macht es natürlich Sinn den zu verschrotten...
Ich glaub die haben nicht ganz den Ernst der Lage erkannt. Ein Auto vorsätzlich unter falschen Angaben verkauft (inkl. Kartellabsprachen) und jetzt soll ich auch noch wegen 3000€ Rabatt nen Neuen kaufen und für meinen alten bekomme ich noch was?
Ich glaube ich werde mich wohl doch langsam dazu entschließen, einer der geplanten Sammelklagen an zu schließen, das ist ja der Oberhammer das auch noch als Lösung zu präsentieren.
Chiptuning? Ich würde überlegen VW zu verklagen, wenn die Leistung niedriger, der Verbrauch höher oder der Lauf des Motors schlechter ist.
Kann ja nicht sein, das ich mich mit einer Verschlimmbesserung zufrieden geben muss, schließlich haben ich das Auto so gekauft, wie es war.
Bitte weiter berichten...
Wenn man das hier so liest, dann ignoriere ich mein Update Termin gerne noch so lange es geht...
Wäre trotzdem schön, wenn die bereits betroffenen schreiben würden, wie es seitens des Händlers / VW weiter geht und ob sich das Ganze wirklich nach 3 Wochen bessert, was ich nicht erwarte.
Keiner nen Tip?
Ne direkt bei VW weil ich das Problem hatte dass der bei ca 70km/h im 5. bei ca 1200rpm anfing zu ruckeln wie verrückt und die haben dann für ein und Ausbau inkl. Prüfung ca 2h gebraucht
Sorry das ich es nochmal hoch hole, ich habe auch das Problem mit dem 5. Gang bei ca. 70km/h und ruckeln, so das ich runterschalten muss. Könnte das auch der Differenzdrucksensor sein? Wie äußert sich ein Defekt noch, da ich keine Anzeige im Display bekomme, das was nicht stimmt. Habe in 2 Wochen 60000er Inspektion, soll ich das vorsorglich mit wechseln lassen?
Hab derzeit ein kleines Problem, bei dem ich nicht so recht weiß, ob ich in die Werkstatt muss?
Jedesmal wenn ich den Motor abstelle, dann gibt es ein leises Geräusch, welches ungefähr 3-4 Sekunden andauert.
Ich bilde mir auch ein, das es am Bremspedal spürbar ist, also vielleicht von dort oder damit zusammen hängt.
Kennt jemand sowas? Früher war das jedenfalls nie da.
Wie sieht das Ganze mit der Abwicklung aus?
Laut diesem Artikel sieht die Situation in Deutschland nicht so einfach aus, wenn das Auto älter als 2 Jahre und aus der Garantie sein soll.
Angeblich ist der Händler, der das Auto verkauft hat zuständig und nicht VW?
Bitte mal durchlesen:
Abgas-Skandal: Was mache ich jetzt mit meinen VW oder Audi? -
Ratgeber -
Bild.de
Hatte hier eigentlich vor ein paar Tagen gelesen, das der Polo TDI nicht vom Softwareskandal betroffen ist, leider kam gerade die Ernüchterung.
(Sorry, finde den anderen Thread gerade nicht mehr, hoffe es ist nicht doppelt oder unerwünscht)
Hier können alle mit TDI selber testen:
Aktuelle Kundeninformationen von Volkswagen
[anmerkung=von emptyMC]Der Beitrag wurde in den großen Abgasmanipulationsthread verschoben.[/anmerkung]
So, auch bei mir ist die 1. Inspektion nach 30000 km durch:
Inspektion + Ölwechsel (eigenes ÖL mitgebracht) + neuen Staub- / Pollenfilter + Gratis Fahrzeugwäsche = 129,06€
Meiner pegelt sich jetzt nach einem Jahr so bei 4,5l ein. Fahre jeden Tag ~ 70km Landstecke. Im Sommer war er recht sparsam, im Winter deutlich mehr. Liegt wohl auch an den Reifen und der Temperatur. Mal sehen ob ich es im Sommer auch wieder so niedrig schaffe, oder ob das nur die vorsichtige Startphase war.
Ich hab dieses Jahr Wälzlagerfett genommen, weil es so im "So geht's" Buch für den Polo stand. Mal schauen ob es was bringt. (Nur um die Narbe eingeschmiert)
Hatte auch schon mehrmals feste Räder mit alten Autos, hier ist es am besten, die Radmuttern leicht lösen und dann vor und zurück fahren und bremsen, bis es nen Knacks macht, dann sind sie locker.
Ist auch jeden Fall schonender als die Sache mit dem Hammer oder Kantholz.
Mein Angebot war auch jeweils um die 1700€ rum, leider zu fett...
Nice, aber die Chromleiste am Heck würde mir hier noch fehlen, die sieht echt Top aus!
Die Farbe auf deinem Profilfoto gefällt mir persönlich besser, warum hast du da mit der Farbe gespielt und nicht das Originalfoto rein?
Die Felgen in Weiß sehen auch Klasse aus!
Was kostet sowas?
Auch von mir alles Gute Manuel...
So wie es aussieht, war der A1 mit dir wohl zu schnell unterwegs, bzw. ist zu tief geflogen?
Wird schon wieder!
