Mein Polo 6r (3türer) hat die ähnliche Probleme.
Heckklappe rund um den öffner, Radlauf links hinten am Eck zur Stoßstange, Radlauf links auch unten. Schweller/Kotflügel vorne links.
Deshalb wir er nach diesen Winter ersetzt .
BJ. 2012 TDI ca. 155 tkm
Hallo Zusammen,
Nach längerer Zeit schreib ich mal wieder einen Beitrag hier im Forum.
Mein Polo (Bj. 2012) ist nur mehr als Winterauto/Alltag im Einsatz
Da ich damals bei mir das GTI Kombiinstrument (KI) nachgerüstet habe mit der "schönen" Mitteldisplay hab ich letztens festgestellt das die entriegelte Motorhaube nicht mehr angezeigt/dargestellt wird.
Schnell war klar das der Mircoschalter defekt ist.
Benötigte Ersatzteile & Werkzeuge:
Dremel, Kleber, Dichtmasse und etwas Zeit 
ERsatzmicroschalter vom Conrad --> TeileNr. 1094429 - 62 --> Zippy Mikroschalter DW-N3S-01P0D-Z 12 V/DC 3 A 1x Ein/(Ein) tasten
Zum zerlegen einfach die beiden langen Torxschrauben hinter dem Schloss rausdrehen (Motorraumseite) und das SChloss nach oben herausziehen.
Zuvor noch die Leitung des Mircoschalters trennen ist links neben dem Wischwassereinfüllstutzen über dem Kühler.
Der Microschalter fungiert als "Öffner", d.h. wenn er betätigt ist (Motorhaube geschl.) dann ist der Stromkreis unterbrochen.
Ist in unserem Fall ganz praktisch, denn somit hat man nicht das nervende gepimmel unter der Fahrt wenn er defekt ist (wie damals beim Bora usw.).
Dort musste man damals einfach ein Stück Draht oder Büroklammer in den Stecker stecken damit man Ruhe hatte.
Alten Microschalter raustremmeln, neuen an das Kabel einlöten (beiden äußeren Kontakte) und in den Halter wieder einkleben.
alles wieder zusammenbauen und das schloss wieder in den Schlossträger einsetzen und SChloss zur Motorhaube einstellen.
Also ein neuer Microschalter mit dem Kabel gibt sogar beim Händler für ca.25- 30€ TeileNr. 6R0 953 236
Meine Reparartur hat genau 2,5€ für den Miroschalter gekostet.
Anbei die Bilder.
Beim Ausbau ist mir vom alten Microschalter die Rastnase weggebrochen, deshalb hab ich einfach mittels Kabelbinder diesen am Schloss gesichert.
Mfg
Dukke2
Da ist keine Dichlippe mehr, auch bei meinem polo 6R von 2012.
Der Letzte Polo welcher diese Lippe noch sicher hatte war der Polo 6N, welcher noch bei uns in der Familie zuverlässig 
läuft.
mfg
Motorabdeckung ist verkehrt rum montiert wie in post 2 schon geschrieben.
JA mit dem VW Tester oder auch VCDS.
Bei allen TDi´s ist der Zuheizer verbaut (climatic & Climatronic).
Bei den Benziner Polo´s ist kein el. Zuheizer vorhanden.
Ob man diese nachrüsten kann glaub ich nicht da ja dahinter einige relais stecken welche die Heizstufen aktivieren usw.
Wenn bei deinem Benziner der inneraum schlecht warm wird dann würde ich eher vermutten das die Stellmotoren/Potis der Zentalklappe oder der Temperaturklappe defekt sind --> ergo Fehlerspeicher befragen systemtest der Klima machen.
mfg
Das kann man auch einfacher machen bei der "grossen" L-förmigen Deckenleuchte.
Einfach mit einem dünnen Schlitz-Schraubendreher das Streuglass aushebeln und danach von innen mit einem Schraubendreher die Clip-Verriegelung der leuchte lösen.
mfg
Dukke2
Auch mich hat es heuer erwischt, eigentlich jedes jahr wenn es kälter wird.
Bis jetzt hat es immer gereicht für einige Stunden in eine Tiefgarage und danch funktionirt die "stumme" Wischwasserpumpe wieder um sofort puren Wischwasserkonzentrat nachzukippen.
Heuer war dem nicht so, wie es aussieht wenn man es länger/öfter probiert scheint dann eine Sicherung durchzubrennen.
Leider ist im gesamten Handbuch und auch am Deckel des Sicherungskasten keinerlei Belegungsverzeichnis zu finden (ein Armutszeugnis seitens VW
).
Dank diese Beitrages hab ich die defekte Sicherung Nr. 17 gefunden (Mini Sicherung 7,5A) und die Wischwasserpumpe lebt wieder.
Danke cb500k1.
mfg
Ist von hinten in die Stossstange geklippst.
Also Scheinwerfer raus, Kühlergrill raus und komplette Stossstange demontieren
danach kannst das Gitter tauschen.
mfg
Auch beim Longlife-Service ist die Inspektion ab der 2. alle 12 Monate, nicht 24... @quatre portes .
Mein Polo ist Bj. 2012 (neu gekauft) und das erste Sercice hab ich innerhalb der Garantie (2Jahre) beim Freudlichen machen lassen.
Danach war der nächste Service wieder in 30000km od. 2Jahre fällig. Alle anderen Service bis Jetzt hab ich selbst gemacht und dabei immer mittels VCDS den longlife Intervall verlängert und ist nach wie vor 30000km od. 2Jahre.
mfg
Dukk2
beim polo 6R hat man bis zum 90ps 1.6tdi die 258mm vorderbremse.
der 105ps tdi hat an der Vorderachse die 288mm bremse.
beim facelift 6C mit dem 1.4tdi kann es anders sein, hab ich nicht recherchiert.
vor jahren hat hier schonmal jemand das gemacht (von 90ps auf 105ps tdi).
geht bei den conti steuergeraten ganz einfach, der hat den kompletten satt getauscht (motorsteuergera, tacho und zundschloss wegen der wegfahrsperre). Bremse hat er nicht getauscht.
um diese zu tauschen braucht man auch neue radträger da bei der 288mm bremsscheibe die bremssattelaufnahme am radträger verschraubt ist und nicht wie bei der 258mm am radträger angegossen.
mfg
dukke2
mir hat es gerade auf den weg zur Arbeit eine der leisten (2013 verbaut) durch den fahrtwind und starken seitenwind von der scheibe gerissen.
hab zwar umgedreht um die leiste zu suchen aber leider durch den starken verkehr wurde diese zerstört.
also muss ich mir jetzt eine neue kaufen oder die andere demontieren, da ich das Fahrzeug in einem halben jahr abgebe werde ich die die andere runtergeben.
läuft halt dann wieder das wischwasser und der regen über die seitenscheiben.
mfg
dukke2
denke auch das dir ein Marder diese Sachen als Souvenir bringt.
mir hat mal einer dieser Biester von einem Reh 1/3 eines vorderlaufes ( mit huf) in meinem golf4 Unterfahrschutz geschleppt.
Beim Ölwechsel kam mir das teil entgegen, man hat das gestunken.
mfg
das rote Batteriesymbol bedeutet das die Batterie nicht geladen wird.
unter der plastikabdeckung auf der Batterie sind die großen schmelzscherungen da wird eine hops gegangen sein (150 ampere)
dort alle sicherungen kontrollieren, wenn eine defekt ist musst den ganzen satz kaufen kostet in etwa 25-30€.
mfg
dukke2
es gibt aufbereiter die können solche brandlöcher wieder schließen.
im gründe wird dass Loch mit kunststoff aufgefüllt und zum schluss eine "beflockung" in der richtigen farbe darüber geklebt.
kommt sicher billiger als durch ein neuteil zu ersetzen da man vermutlich den gesamten himmel demontieren muss.
also einfach einen autoaufbereiter ausuchen und mal dort nachfragen.
mfg
kurz gesagt nein.
wo schraubst den hilfsrahmen fest, als gedankenstütze google nach mehrlenkerhinterachse golf ist selbes fuunktionsprinzip.
weiters ist die reserveradmulde im weg, beim s1 wurde das gesamte hintere bodenblech geändert (siehe etka).
ob der tank passt ist auch noch zu prüfen, denn beim golf ist der golf7 auch anders geformt je nachdem man verbundlenkerachse oder mehrlenkerachse hat (ist ps abhängig >150ps mehrlenketachse).
mfg
dukke2
Etwas OT:
Hier sind infos zum Konzernbruder audi A1 klick
Hab ja spannend auf infos zu dem neuen Audi A1 gewartet, aber damit hat sich das erledigt --> werde mich nächstes jahr zw. Polo und Ibiza als Nachfolger zu meine 6R entscheiden .
Vorallem der innenraum sagt mir gar nicht zu.
mfg
dukke2
polo ist leider kein passat und auch kein golf 
.
(zu golf 4 zeigen haben wir uns als Bsp. die luftdüsen vom bora eingebaut und die deckenleuchte vom passat damit die schalter leuchteten, vor laanger zeit ).
mfg
dukke2
