Mal meine Meinung hierzu bzw. auf was ich achten würde:
1. OK
2. nur wenn keine Umbauten/Chiptuning/freigegebenes Öl verwendet wurde?
3. Unfallfrei?/Ölwechselintervalle (hoffentlich jährlich und nicht alle 30.000km)/Wasser bzw. nasse Flecken od. Wasserpumpe im Motorraum feucht/Turbogeräusche?/Rasseln beim Kaltstart (Kette)
4. JA
Grüsse Milka
Meine haben ebenfalls 7.5x17 ET 44
Grüsse Milka
Hello...interessante Story, weil es auch genau meine ist 
Wien, 12/2016 Polo GTi, beim Kauf 5.800km, Garantie bis 12/2021, Vorgänger Lupo GTi kurz nach dem Kauf des Polos verkauft (hatte leider keine Möglichkeit ihn zu lagern)
grüße MilkaQ
Vorschlag zu den Felgen...lass sie (wenn noch möglich oder nötig) ausbessern und dann Pulverbeschichten/Farbe je nach Vorliebe (kosten ca. 75.-/Stk.). Meine Parabolica sind schwarz, auf schwarzem GTi (hab leider im moment kein anderes Foto)
grüsse Milka
sorry, nicht gesehen..thx..
Handschalter? DSG? 2/4 Türer? Farbe? NAvi?
lt. anderen Threads: 01/2017 GTI mit Man. Schaltung, ca. 21.400 km
Preis ist eigentlich sehr gut, da ginge sogar noch ein wenig mehr, je nach Zustand WR/SR usw....
Aber nen Grund für das Facelift mit neuem 1.8 Motor wird es ja schon auch geben...wie dem auch sei, es muss sich ohnehin der TE entscheiden 
Wenn einen Polo GTi, dann nur den 6C (1.8 TSI) oder den WRC (wird wohl aufgrund des Preises ausscheiden), oder den Golf nehmen...
Zum Teil ja, jedoch sind die Hersteller (neben Spargründen, siehe zB einige Berichte über französiche Modelle) auch noch dazu angehalten, aus Umweltschutzgründen, so wenig wie möglich Unterbodenschutz/Wachs zu verwenden, da diese den Recyclingprozess massiv erschweren. Daher ist auch die Unterbodenbehandlung unter den Verkleidungen sehr dürftig.(siehe auch hier beim neuen Polo: Unterboden- & Hohlraumversiegelung nachbessern! : VW Polo 6) Ich lasse bei meinem GTi (Bj 2016/9800 km)dieses Jahr den Unterbodenschutz unter der Verkleidung komplett erneuern und auch die Hohlraumversiegelung mit MikeSanders erneuern.
12/2016 im Moment 9200 km
Sorry, dass ich hier kurz mit ner Frage einhake ohne etwas beizutragen - der GTi/6C/Handschalter hat ein Zweimassenschwungrad (dachte das haben nur die mit DSG)?
thx 4 Answer
delete
VW sagt immer sofort den ganzen SW tauschen...doch meist ist das Steuergerät für die Leds kaputt, das kostet nur einen Bruchteil. Hab vor kurzem diesbezüglich recherchiert, da die Preise für LED Scheinwerfer extrem hoch sind und ich im Falle des Falles sicher keinen neuen SW (hab voll LED SW) kaufen will - sieht so aus: VW Polo 5 6C 14-17 4G0 907 697 G LED Tagfahrlicht DELPHI Scheinwerfer Steuergerät Leistungsmodul 4G0.907.697.G 4G0907697G Modellpflege
grüsse Milka
und ich dachte schon meiner spinnt, weil er im dichten Verkehr hin und wieder anspringt....
Polo 6C - für mich einer der besten Polo, den sie gebaut haben. Ich habe mir natürlich auch den neuen Polo "AW" mal angeschaut. Beim näheren Hinsehen, kam ich zu dem Schluß: Nein, Danke!.......
.....Das jedenfalls ist meine Wahrnehmung zwischen 6C und AW. Für mich: Old School: 4 Zylinder, Hubraum, Handschalter! Und meiner lässt sich so schön schaltfaul fahren...Drehmoment und 1800cm sei Dank!
Letztenendlich muß und darf das natürlich jeder für sich selbst und nach seinem Geschmack entscheiden.
Viel Grüsse Sven
Auch wenn es vielleicht komisch klingt, ich habe mich bewusst für den Polo Gti 6C UM-entschieden...ich war erst begeistert vom neuen Modell (Größe) und hätte ihn schon fast gekauft, als ich dann Gott sei dank noch gelesen habe, dass der neue GTI einen Miller Zyklus Motor E888/3b hat (der 6C hat noch den Golf GTI E888 Motor, nur mit geändertem Kopf, daher auch nur 1.8). Auch dass noch keine Schalter gibt, hat mich ziemlich gestört (wollte mir sogar für 1 Jahr nen neuen DSG kaufen und im kommenden Jahr auf nen Schlater umsteigen), Und dann noch die Geschichte mit dem OPF. Zum Glück habe ich noch einen gebrauchten Polo GTI 6C mit meiner Wunschkonfiguration gefunden (12/2016, fast Vollausstattung, sogar in Wunschfarbe mit LED SW) mit nur 5800 km und noch 3 Jahren Garantie.
meine Antwort bezog sich auf das Herstellungsdatum, sorry
Ist bei meinem Gti auch so...ziemlich genau 1 Monat nach dem Bau die Erstzulassung
Ich dachte es mir ohnehin, jedoch frage ich mich, ob da nachgebessert wurde oder ob wir bis zum Polo Tod damit leben müssen
thx 4 Answer
Beim Einparkvorgang (bremsen und anschließend Retourfahrt) höre ich immer ein kurzes Klack Geräusch...auch, wenn ich dann wieder bremse und anschließend vorwärts fahre.
Ich vermute aufgrund dieses Threads, dass es lockere Bremsbeläge sind: GTI Bremsen klackern wenn gebremst wird in Stellung R
Kennt jemand von euch dieses Problem beim GTI/6C? Und falls ja, ist ein Besuch in der Werkstatt sinnvoll, oder kommt das Klack Geräusch ohnehin wieder?
Meiner ist Bj 12/2016, ein Handschalter, mit gerade mal 7200km und Garantie...
thx MilkaQ
aha, wegen ein paar Tagen meinen sie, dass man sich bei so einem Problem rauswinden kann? Ich würde VW Deutschland kontaktieren, den Fall in allen Einzelheiten schildern, und im schlimmsten Fall Kulanz einfordern (aber erst auf die Garantie pochen). So eine Dichtung wird nicht von heute auf Morgen undicht - das hätte man schon beim/vorm Verkauf erkennen müssen/können - der Kunde aber nicht...hatte mal ein ähnliches Problem mit ner VW Werkstatt in Österreich (bekanntes Fensterheber-Problem, Garantie bzw. Entgegenkommen abgelehnt) - habe VW Salzburg (Zentrale für Österreich) kontaktiert, die Werkstatt bekam nen Anruf, 50% Kulanz...ich streite mich nicht mit Werkmeistern rum..im schlimmsten Fall hätte ich meine Rechtschutzversicherung bemüht.
