Also Mein GTI ist jetzt zum Glück nicht mehr in meinem Besitz. Mein Autohaus verkauft ihn jetzt. Hatte ständig Probleme und er wurde warm-kalt gefahren und sorgsam behandelt.
Motorschaden, Kupplungsschaden, 3Satz Zündkerzen kaputt, 4x Zündspulen, Ölverbrauch knapp 1L auf 900km, sporadischer Leistungsverlust vom Turbo, und am Ende Wasserpumpe mit Magnetkupplung defekt.
Werde demnächst in meinem Thread mal alles genau auflisten und dann die Sache abhaken und mich auf meinen Golf 7 freuen.
Servus. habe das Kufatec-Set verbaut. was muss an dem Kabelbaum geändert bzw. anderst angeschlossen werden das mein Fernlicht wieder Funktioniert? Mein Polo wird verkauft und ich will das jetzt noch in Ordnung bringen.
mfg Jingeling
Also ich hab die Nexen N8000 215/35 R18 auf 7,5 x 18 ich finde sie ziehen sich auf 7,5 mal gar nicht!! Auf 8,5 sieht es ein wenig anderst aus aber so viel nicht. Zu dem die N8000 meiner Meinung nach zu weich sind. Im Regen in Ordnung aber bei <20°C schwammig!!!
Was ein gelump, scheißdreck. danke für die Antwort
Servus , kann mir jemand sagen was ich für eine Antenne brauche?
Haifischantenne schwarz hochglanz VW Orginal
Verbaut ist RNS 310, Telefonvorbereitung, Radio. Finde nicht die richtige gibts ja tausend verschiedene. Danke
Keine atrappe möchte plug and play!
@Polo-Hexe:
Hey Bernd schwenkst du doch wieder um auf Polo 
Nochmal was von meinem Abenteuer Wochenende auf dem Land 
. Bild ist noch vom November mit Herbst-Radsatz. Heckspoiler demontiert da ich eine tropfende Spritzdüse tauchen musste 
Alles Garantie, ist ja erst 16Monate alt. Ob das eine verstärkte ist weiß ich nicht! Jedenfalls ist das ruckeln "erstmal" weg
Hat geruckelt beim anfahren, im Schaltvorgang zwischen 1. Und 2. Gang
Sommer vorbei > Hallo Herbst 2K13
So hier erstmal ein bisschen was vom Sommer
Morsche,,, Ja Ölverbrauch hat sich dank neuem Motor eingependelt alle 7tkm mal ein knappen Liter ist Okay. Doppelkupplung wurde letztens getauscht da er geruckelt hat.
Bilder folgen wenn ich gescheite habe
MFG Jingeling
Kurz und bündig:
1.Motor verliert nach Werksabholung Öl !! - Rücklaufleitung vom Turbo festgezogen (400km)
2. Motor verbraucht 1L Öl >1000 KM- Entlüftungsschlauch getauscht (7000km)
3. Motor auf Autobahn Notlauf - Zündkerzen ersetzt (12.000km)
4. 4 Zündspulen ersetzt (12.500km)
5. Motorsteuergerätupdate (14.000km)
6. Motor auf Autobahn bei 220km/h Notlauf
7. Zündkerzen ersetzt/Kompression geprüft (16.800km)
8. Austauschmotor (16.820km)
9. Schiebedach klappert/Geräusche (21.000km)
10. Aktuator vibriert bei 3000 U/Min -Stecker gezogen
11. Fahrzeug ruckelt beim anfahren vom 1. in den 2. Gang (26.500km)
12. Getriebesteuergerätupdate (26.510km)
13. Doppelkupplung ersetzt 26.600km)
Auto ist gerade mal 1 1/2 Jahre alt 
Du kannst den Regen-Lichtsensor codieren. Genauso z.B. wenn eine andere Frontscheibe verbaut wurde. Bei mir ist ab Werk 38% Grünglas oder so ähnlich codiert. Diesen Wert habe ich beibehalten, bis jetzt hat mein Ablendlicht immer dann Automatisch eingeschaltet wenn ich es manuell auch machen würde, sogar wenn es hell jedoch trüb ist. Mein verkacktes Fernlicht geht aber immernoch nicht
MFG Jingeling
Klar, die LED´ (bei Xenon) sind ja eh nicht abschaltbar im Serienzustand. Von daher hab ich entweder TFL, oder Ablendlicht an, das US-Standlicht macht auch eine gute Figur wenn du das Licht komplett eingeschalten hast.
War die Woche erst im Taunus während Schneefalls. Hab die Nebelscheinwerfer dazu geschaltet und das US-Standlicht auf volle bulle, sah erstens genial aus und zweitens hat man durch das Orangene Licht die Schneebedeckte Kurvenreiche Straße / Landschaft besser im Auge gehabt, da bei Xenon der weiße Schnee oft sehr grell reflektiert.
MFG Jingeling
Eigenbau, aber identisch mit Kufatec..
Ich warte als drauf, das Kufatec mal auf den Trichter kommt danach zu gucken, kann ja nicht sein das man 160€ bezahlt und beim einen funzt es und beim anderen nicht.
MFG Jingeling
Ca. ne Stunde..
Fußraum Fahrerseite, legst dich an die Pedale und guckst nach oben, dort kannst du das BCM ausklippsen und runterhängen. Dann die 2 Stecker abmachen (merkt dir wo sie waren). Dann musst du die Schutzkappe jeweils vom Stecker abziehen und schon kommst du an die Pins dranne. Ohne Pinausdrücker würde ich allerdings nicht anfangen. Desweiteren machst du die Verkleidung links am Amaturenbrett ab (geklippst). Damit du den Relaisträger im Auge hast und an den Stecker vom Lichtschalter dran kommst. Den Lichtschalter demontieren (Stellung 0, Reindrücken und auf Standlicht drehen, Schalter entnehmen). Dann alles Verkabeln und verbinden, codieren. Es werde Licht
MFG Jingeling
An meinem Relais hat es auch nicht gelegen 
MFG Jingeling
Hört sich im 2 Zyl. Mod an wie ein Motorrrad
Aber ansonsten Top
