Beiträge von Polohorrible

Hallo zusammen,

seit gestern habe ich folgendes Problem:

- beim bremsen flattert Pedal und Lenkrad extrem. Man hat das Gefühl, man käme kaum zum stehen.
- die Lenkung geht schwerfällig, als ob die Servolenkung nicht richtig Arbeit oder zu wenig Luft in den Reifen wäre.
- beim Gas wegnehmen (ca. 120 km/h) ruckelt das Auto gefühlt leicht vor und zurück.

Das servo Problem hatte ich schon mal, darauf hin wurde das defekte Lenkgetriebe erneuert (ca. 15tkm).

Wie komme ich an den Servolöl Behälter um den Stand zu prüfen? Der ist ja rechts unter der Batterie, sodass man kaum dran kommt.

Kann jemand die Symptome zuordnen?

Polo 6R, 1.6 TDI, 180.000 km, 55 kw

Ist es auch bei Lastwechsel? Bei mir war es mal so. Da war er es das Getriebelager.

Zitat von AlexVierkant

Mit neuer Scheibe mal den Seitenschlag prüfen, evtl. Radlager/Nabe nicht iO? Sonst kanns nur Fahrweise sein ... nach starker Bremsung an der Ampel zB auf dem Pedal stehen bleiben oder durch ne Pfütze fahren wäre ein KO Kriterium.

Radlager könnte noch eine Möglichkeit sein. Gerade, weil mir so etwas noch nie vorgekommen ist und nun 2x direkt hintereinander.

Zitat von phil-6R

Wo hast du die Bremsscheiben und Klötze gekauft? Im Internet bekommt man ATE Original was jedoch B-Ware ist die fürs Ausland bestimmt ist.

Hab's Vorort beim Teilelieferanten gekauft.

Zitat von Gummibaer

Erstausrüster Qualität genommen? (Welcher Hersteller?)
Was haben deine Scheiben und Beläge gekostet?

Starke Bremsung gehabt (Vollbremsung auf der Autobahn zb)?

Nein, habe keine Vollbremsung gemacht … Scheiben/Beläge wurden auch ordentlich eingefahren.

Beläge und Scheiben sind von ATE (ca. 100 EUR zusammen).

Zitat von 457

hast du die anlagefläche der bremsscheiben am radlager und alle anderen flächen gründlich entrostet?

Ja, alle Flächen ordentlich sauber gemacht …

Daran sollte es nicht liegen.

Könnte es an den Führungsbolzen vom Bremssattel liegen?

Bleib beharrlich und dränge auf Kulanz.

Meiner hat 170 tkm, seit 5 Jahren keine VW Werkstatt gesehen und nach 4 Woche hin und her haben sie auf Kulanz das AGR komplett gewechselt.

Ruf die VW-Nummer in Wolfsburg an (Nr. stand auf dem Zettel, den ich von der Werkstatt nach Software-Update bekommen habe) und schildere den Fall …

Wie gesagt, einfach lange genug nerven und nicht vorschnell abwimmeln lassen von VW …

hallo zusammen.

ich fahre ate scheiben/beläge. seit ein paar tagen fängt das auto beim bremsen schon wieder an zu rattern. merke es im pedal und lenkrad.

warum schreibe ich "schon wieder"?

nun, die bremsen sind keine 3 tkm alt.

es ist das 2x mal, dass ich die bremsen nach diesem phänomen gewechselt habe.

woran kann das liegen? scheiben schon wieder verzogen oder doch querlenker/stabi?!

5-10 Minuten? Selbst wenn die Klima läuft? Mit Klima braucht's bei mir keine 30 Sekunden.

Zitat von DO-KM

Der Platz hinter dem Radio ist eher knapp - da muss man man etwas fummeln und einen Teil des Original-Leitungsstranges in Richtung Handschuhfach verlegen.

Alles klar, dann werde ich mal bisschen fummeln … Danke!

Zitat von DO-KM

Das Ding kommt mit Quadlock Stecker & Buchse, wird also zwischen die bestehende Verbindung gestöpselt.

Danke für die Info, das hießt, hinter dem Radio ist noch ausreichend Platz, nehme ich an …

Zufällig jemand Son ein Teil verbaut und kann was zur Qualität bzw. Funktion des Teils sagen?

Hallo zusammen,

ich habe das RCD 510 (China) verbaut. Nun möchte ich Bluetooth nachrüsten. Habe bei ebay folgendes gefunden …

Bluetooth Audio Musik Adapter VW RCD310 RCD510 für 12pin Quadlock AUX Anschluss (Affiliate-Link)

Passt dieser Artikel? Bin etwas unsicher, weil ein kompletter Quadlock-Stecker als Anschluss zu sehen ist.

Der ist doch schon belegt am Radio, oder?

Danke für eure Hilfe.

Habe gerade entdeckt, dass man im Display eine Zweigeschwindigkeit, digital in mph anzeigen kann …
Kann ich aber nicht auf km/h umstellen, oder?

Die schwarze Gummiabdichtung ist nur eingesteckt … da wird nichts geschraubt.
Dann Fensterheber-Schrauben von außen lösen, Gestänge mit Handgeschick rausnehmen …
Und dann mit viel Geduld den neuen einsetzen!

Habe heute entdeckt, dass das Batterie-Symbol im Armaturenbrett erst nach ca. 3-5 Sekunden erlischt? Normal?!

Zitat von windoofer

Die haben das ohne Servicenachweise getauscht?

Ja, seit ich das Auto besitze, wurde nur privat oder von freien Werkstätten geschraubt.

Zuerst wollte VW, das ich den letzten hinfälligen Service bei ihnen mache, dann würde ich problemlos Kulanz aufs AGR bekommen.
Das habe ich allerdings verweigert, weil man mir keinen triftigen Grund dafür nennen konnte.

Dann habe ich bei dem Diesel-Sorgentelefon von VW angerufen, alles nochmal unter einen Vorgangs-Nr. aufnehmen lassen und im Autohaus Bescheid gegeben, dass ich dort angerufen habe.
Der VW-Kundenberater hat verdutzt geguckt und rief mich 3 Std. später an, VW hätte eine (Wortlaut) Super-Kulanz-Geschichte für mich aus dem Hut gezaubert.
Ich bräuchte keinen Service für 600 € vor Ort zu machen, sie würden AGR tauschen.

Seit es getauscht wurde, wie vorhin schon geschrieben, ruckelt das Auto, nagelt wie verrückt, vibriert.

Heute wieder bei VW in Wolfsburg angerufen und zugesichert bekommen, dass bei VW eine Diagnose gemacht wird, ob noch etwas (z. B. Injektionen) auf Kulanz getauscht werden kann.
Dafür gibt's auch 2-3 Tage einen kostenlosen Leihwagen.
Allerdings werde ich das in einem anderen Autohaus machen lassen, da ich nach dem AGR-Tausch - Dichtungen, Schrauben, Kunststoffteile auf der Unterbodenverkleidung gefunden habe.
Wer weiß, was das klappern auslöst …

Zitat von Moci

Moin Moin. Polo ist daheim und läuft wieder ohne Notlauf.

Identisch wie bei mir. Erst wollten sie sich weigern, da das Auto seit 5 Jahren keine Werkstatt mehr gesehen hat. Dann wurde das AGR komplett auf Kulanz getauscht.
Dann kamen kaputte Glühkerzen, lautes Nageln und unruhiger Lauf, Leistungseinbußen etc. pp …

Meiner nagelt zudem sehr stark. Kalt natürlich noch mehr … aber auch warm verschwindet es nicht komplett
Zudem ist jetzt auch der Öldeckel undicht …

Ich weiß, kann alles normales Verschleiß sein – aber komisch, dass das alles kurz nach dem Update passiert.

Hast du's mit Drosselklappenreiniger gemacht?
Und so wie ich lese im ausgebauten Zustand – also ausbauen, reinigen, einbauen und fertig?

Seit ich das Update inkl. neuem AGR-Ventil drin habe, vibriert es bei ca. 1200-1300 Umdrehungen heftig unter dem Lenkrad. Irgendwo Plastik-Vibrationen. Konnte es noch nicht lokalisieren. Irgendwer schonmal ähnliche Vibrationen bemerkt?

Zitat von Moci

Moin.
Meiner ist jetzt auch geupdatet. Ist zwar erst 2 Tage her aber bisher ist mir ehrlich gesagt noch nix negatives daran aufgefallen. Was ich im allgemeinen bei meinem Diesel beachte:
-möglichst keine Kurzstrecken
-nur Aral Ultimate Diesel im Tank

Wäre famos wenn er auch noch länger so gut läuft. Ich werde berichten wie die Langzeiterfahrung verläuft.

Ich dachte immer der 1.6 TDI bekommt nur Update + Strömungsgleichrichter aber dazu kamen ja noch solche Schwingungsdämpfer.

Alles anzeigen

Sieht man die Schwingungsdämpfer? Würde mich mal interessieren, ob sie die bei mir eingebaut haben. Im unteren Drehzahlbereich vibriert bei mir im Innenraum etwas, seit Update. Konnte es noch nicht lokalisieren.