Beiträge von emiforlin

sollte iegentlich alles aktiv sein beim gti. meine Schwester hat einen cupra mit 1.8 192ps motor. bei ihr sin die drei sachen freigeschalten wenn ich mich nicht irre.

Mit vcds kann beim Abbiegelicht programmiert werden:
z.b ab welchem lenkradwinkrl eingeschalten wird.
oder bis zu welcher geschwindigkeit. original 40kmh....möglich ist bis 80kmh
oder die lichtstärke.
oder verzögerungszeit
usw.

vcds ist halt sehr mächtig. OBDeleven kenn ich nicht (das ist doch so mit punkten die man kaufen kann....sowas unterstütz ich eigentlich nicht.)

es könnte natürlich auch sein das der themperaturfühler defekt ist. Bei defekt kann der Wert auch wegdriften. Ich weiss aber jetzt nicht ob es ein NTC oder PTC fühler ist. jenach dem driftet der wert dann nach unten oder eben nach oben.

hm hab das mal kurz gelesen. Als gelehrnter automatiker würde ich mir mal den stecker des scheinwerfers genauer ansehen. Leitungen gehen in den meisten fällen nie kaputt. Sonder nur die verbindungsstellen. Es kann natürlich auch eine andere verbindung zwischen sicherung und scheinwerfer defekt sein. Aber ein reiner kabelbruch ist selten.

Ps: oben steht man kann nur strom messen wenn eine last anliegt. Das ist quatsch. Gegen masse kann man die spannung 12v immer messen. Mit einem multimeter von der sicherung ab stück für stück spannung überprüfen bis mann nichts mer miesst so sollte man relativ schnell die unterbrechung finden.

Zitat von justbad

Was für ne Sache soll das sein?
Habe keine Erfahrung mit Zimmermann. Aber es kommt sicher auch immer darauf an wie man den Pol bewegt bzw. abbremst.
Jemand der mit seinen Bremsen sowieso immer 100.000km weit kommt und sie praktisch nie wirklich "belastet" wird da wahrscheinlich auch keine Probleme bekommen.
Wenn man sie aber so belastet das sie fast "glühen" ist das eine andere Sache.

genau. Darum sind sie wie original denn die sind auf dem ring auch relativ schnell am anschlag

zimmermann massiv ist gleich wie original...konnt jedenfalls nie ein unterschied feststellen. Im normalen strasswnverkehr

tolle arbeit die du da machst!!!!

schau mal deine drehzal an.....800upm klima an 700upm klima aus. auf dem bedienteil steht auch noch AC wenn sie an ist.

hm also wenn alles am motor in sich in ordnung ist und du vollgas geben muss zum starten hätte ich jetzt einfach mal gesagt zu wenig kraftstoff....

das mit den ölen ist ales so eine glaubenssache.......viel wichtiger ist ein regelmässiger ölwechsel. spätestens nach 15tkm vorallem bei kurzstecke. ich bin da auch der meinung das man das öl nicht jährlich tauschen muss...alle 2 jahre reicht auch. aber eben die 15tkm einhalten. Ich nehme Rowe Hightec Synth RS 0W-40. hat aber soweit ich weiss keine freigabe. fals du noch garantie hast mach einfach zwischen den werkstatt ökwechsel einen selber. kanst auch die castrol brühe nehmen. einfach häufig tauschen!!!

ta technix ist topp......ich hab den selber verbaut und mehrfach geloggt. Die werte sind um welten besser als original. Sogar so gut das der wagner höchsten 2 bis 3 grad besser auf aussentemp kühlen kann... Und das ist keine 400euro wert da dies null effekt hat.

Ob er auch im 6c passt kann ich leider nicht sagen.

hast du das offene mal getestet? hört man eine unterschied?

du bekommst dazu eine anleitung. Ist nicht schwer um einzubauen. Kabel ist nötig da der Auto Lichtschalter vom Golf kommt. Der Stecker ist anderst. In der Anleitung steht auch was Programiert muss werden. Du brauchst also nur noch vcds.

Ein Tipp noch fals dies mal passieren sollte: Wenn unter Auto plötzlich das Licht immer ein ist. Sämtliche änderungen mit vcds rückgängig machen. Danach auto abschliessen und ein paar stunden warten. dann wieder alles programmieren. Ist bei mir 2x in 120tkm passiert. keine ahnung wieso. Das einte mal war das auto in der werkstatt bei vw das andere mal hab ich das selber verursacht als ich den neigungssensor vom licht demontiert habe......

Un liess die Anforderungen genau durch. Es geht nicht bei allen polo 6r.

Hallo

Coming-Leaving-Home-Nachruestset-fuer-VW-Polo-6R-Beetle-5C-T52-mit-Xenon-Regensensor

Ich hab das Verbaut. Funktioniert einwandfrei....gleich wie im golf danach. Es wird VCDS benötigt

Lies die beschreibung gut durch ob das bei deinem auto funktioniert.

ja da bleibt nix mehr anderes übrig als das kabel zürück bis zum ansteuerungspunk zu prüfen. oder als erstes ansteuerung messen.

N 90833801 meinst du die?

eigentlich nein. Ich hab eigentlich Spezialwerkzeug aber ich nimm meistens einen 6er Schlitzschrubenzieher und heble die vorsichtig raus. Normalerweise kein problem.

Aber nur von Hand gehn die fast nicht raus ausser du wilst dir alle finger brechen:-)

die halten wirklich wie die sau....original sind die ganz hinten am anschlag. hab die dann mit einem gummihammer ca 0.5 bis 1cm nach vorne geschlagen. anders gings nicht. hat aber geklappt ohne was kaputt zu machen.

Ja der wrc hat ein sportfahrwerk. Aber das ist 2. Rangig. Viel wichtiger ist der Abstand vom Boden zur Frontschürze.
Falls du per wagenheber tauchts ist diese Ölwanne zu empfelen...... Falls du Rampen verwendest kannst du einen normalen Eimer nehmen. Verwende da einen billigen Plastik Baumarkteimer. Hat bis jetzt immer gehalten sogar mit heissem öl.

Normalerwise ist die ablasschraube hinten an der ölwanne. Daher sogar besser wenn er etwas schräg steht. Beim wrc ist die unterkannte der front zum boden 16.5cm. Wenn das nicht tiefer ist kommst du ohne probleme auf die rampe. Unterbodenschutz ist dann ein kinderspiel zum demontieren. ölfilter nicht vergessen zu tauschen. Beim einfüllen einfach etwas zu wenig einfüllen. Paar dl zu wenig macht nichts. Dann von der rampe fahren und den rest nachfüllen bis es passt.

Ich bin mit diesen Rampen super zu frieden. reicht beim wrc wenn er nicht tiefergelegt ist gerade zum rauffahren. man hat danach genüget platz und kann ohne probleme unters auto liegen. benutz die sicher schon 4 jahre. Für ölwechsel super sache und kein gebastel mit wagenheber usw...

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