Polo 6C GTI aus dem Raum Heilbronn

Herzlich Willkommen und viel Spaß hier.

Polo74

Hi Hendrik,

ein herzliches Willkommen und viel Spaß hier.

Über Berichte von Umbauten und jede Menge Bilder freut man sich gerne.

mit freundlicher Lichthupe

reactive

Moin Hendrik,

insgesamt ein guter Plan, gäbe es für den Nachfolger ähnliches, würde ich darauf umrüsten. Die Cagliari hätte ich auch gerne an meinen AW gebaut, aber vernünftige gebrauchte sind kaum noch zu finden und 2k für nen Satz Neue ist mir dann doch etwas zu viel.

Ist das ein reines Sommerfahrzeug oder wie lässt sich die niedrige Laufleistung erklären?

Über Haltbarkeit brauchst Du dir bei den angestrebten Werten keine Gedanken machen. Im 6C ist ja der EA888 drin.

Gruß

Fritjof

Willkommen und Grüße aus Schwabach

Upgrade Ölpumpe brauchst eigentlich nicht, die Oem machen kaum bis gar nicht Probleme.

Sachs Performance Kupplung bei deinem solltest auch mit einplanen, Oem hält meist nicht lange bei 400NM.

Die Sachs Performance habe ich auch drin bei 385 NM plus. Habe aber das Gefühl, dass das OEM Zweimassenschwungrad nicht ausreicht, das machte sich bald nach Einbau der Kupplung durch Geräusche bemerkbar.

Gibt es da auch ein Upgrade?

Quote from smartpolo

Die Sachs Performance habe ich auch drin bei 385 NM plus. Habe aber das Gefühl, dass das OEM Zweimassenschwungrad nicht ausreicht, das machte sich bald nach Einbau der Kupplung durch Geräusche bemerkbar.

Gibt es da auch ein Upgrade?

Glaub es gibt nur EMS und ZMS...

Also es gibt wohl kein verstärktes ZMS.

Ein EMS macht ja von Haus aus Geräusche...

Quote from smartpolo

Also es gibt wohl kein verstärktes ZMS.

Ein EMS macht ja von Haus aus Geräusche...

Hattest du das alte drin gelassen beim Tausch der Kupplung oder ne neue Verbaut?

da die Kupplung zum Zeitpunkt des Tauschs nur 30000 km runter hatte, habe ich das ZMS drin gelassen

Quote from smartpolo

da die Kupplung zum Zeitpunkt des Tauschs nur 30000 km runter hatte, habe ich das ZMS drin gelassen

Uff, das rächt sich jetzt vermutlich. Wird ja grad durch Mehrleistung doch etwas mehr belastet, obwohl du da ja echt noch Human unterwegs bist... Spezl fährt das mit 400PS+ und glaub 520nm schon über 60-70.000km am Schalter ohne Probleme.

400+ PS mit Serien ZMS?

Da bin ich ja mit meinen 250 PS und 385 NM zivil unterwegs

Konkret hatte ich die Kupplung ohne ZMS bei ca. 30000 km gewechselt. Kurz danach war die Kupplung im ausgekuppelten Zustand hörbar, bei getetenem Kupplungspedal ist das Geräusch weg. Ich habe mittlerweile 80000 km drauf, also läuft die Kupplung immerhin schon seit knapp 50000 km, das Klappern im Leerlauf wird jedoch stetig lauter... mal sehen wie lange das noch geht...

Quote from smartpolo

400+ PS mit Serien ZMS?

Da bin ich ja mit meinen 250 PS und 385 NM zivil unterwegs

Konkret hatte ich die Kupplung ohne ZMS bei ca. 30000 km gewechselt. Kurz danach war die Kupplung im ausgekuppelten Zustand hörbar, bei getetenem Kupplungspedal ist das Geräusch weg. Ich habe mittlerweile 80000 km drauf, also läuft die Kupplung immerhin schon seit knapp 50000 km, das Klappern im Leerlauf wird jedoch stetig lauter... mal sehen wie lange das noch geht...

Jup, 400PS Fahr ich ja auch, allerdings DSG und kein Schalter.

Ähm, hast du auch das verstärkte Ausrücklager von Sachs mit verbaut? Hab jetzt mal im Netz bissl geguckt, das Empfiehlt JEDER unbedingt mit zu tauschen!!!

Also ich mach wenn was "Offen" ist meist alles gleich immer Neu, sonst hat man meist die Arbeit zweimal, vor allem dann wie es immer so ist, nach kürzester Zeit...

Ja im Set der verstärkten Sachs Kupplung war auch das entsprechende Ausrücklager dabei. Nur das ZMS blieb das alte.

Herzlich Willkommen auch von mir.

Hast ja noch einiges vor.