Das VW Seriensportfahrwerk / Welche Federn harmonieren gut?

Mein Cousin hat die 25/40 von H&R und agt dass die bei ihm knarzen die Federn wegen den Windungen. er Hat jetzt H&R angeschrieben und die haben ihm Federnschlauch zugeschickt. Wenn es damit nicht besser wird gibts neue federn

b12 beim sportfahrwerk. Denke er hat der select. Will er auch halten.

Ganz klar die vogtland 30/50 die sind net so bockig wie die h&r.

Schau in meiner fahrzeug vorstellung. Da findest du bilder. Ggf. schon bei basti im shop. Von ihm hab ich die federn. Cupra teller gibt es net.... die teile sind immer golf 4 / lupo.

Wenn du nen SportSelect hast würde ich eher noch etwas warten und auf die 12er Dämpfer sparen.
Denn nachträglicher Ausbau/Einbau/Tüv kosten mehr als die Dämpfer....und die willst du nach nem Jahr sowieso

Gruß DerGulli

also mit den vogtland federn brauchst du keine anderen federteller. Durchschlagen tut da nix. Man muss halt mit kopf fahren. Ich habe bei mir in der strasse richtig scheisses kopfsteinpflaster. Passt und lässt sich gut fahren. Für den preis der federn ist das sehr gut. Ein gewinde lohnt sich in meinen augen für ein daily auto nicht. Tief will man eh net und es kostet kohle ohne ende.

Wer fährt den jeden tag im grenzbereich?

Zitat von andreas93

Mein Cousin hat die 25/40 von H&R und agt dass die bei ihm knarzen die Federn wegen den Windungen. er Hat jetzt H&R angeschrieben und die haben ihm Federnschlauch zugeschickt. Wenn es damit nicht besser wird gibts neue federn

Hab jetzt seit 1 Woche das Bilstein B12 verbaut und da Knarzt, Schlägt, Klopft und Poltert nix. Hinten hab ich die Anschlagpuffer vom VW Sportfahrwerk (15/15) drin plus Cupra Federteller und kein Anschlagen.....

Gut hab ja auch alles selbst verbaut

Es macht einiges aus wenn man alles mit dem Drehmomentschlüssel fest macht anstatt mit dem Schlagschrauber und in welchem Zustand sich das Auto dabei befindet. Auto steht auf den Rädern bzw. unbelastet. Besonders hinten ist es wichtig die Dämpfer unten unter Belastung fest zu ziehen (Leergewichtslage). Vorne auch die oberste Domlager/ Kolbenstangen Mutter unter Belastung fest ziehen.

Zitat von Alex2785

Hab jetzt seit 1 Woche das Bilstein B12 verbaut und da Knarzt, Schlägt, Klopft und Poltert nix. Hinten hab ich die Anschlagpuffer vom VW Sportfahrwerk (15/15) drin plus Cupra Federteller und kein Anschlagen.....
Gut hab ja auch alles selbst verbaut

nach einer Woche hat bei meinem Cousin auch nix geknarzt oder sonst was

Zitat von andreas93

nach einer Woche hat bei meinem Cousin auch nix geknarzt oder sonst was

Wo eigentlich ? Vorne oder hinten ?? Wenn hinten dann sind die Windungen beim H&R enger als bei den Eibach Federn

sie haben nur hinten geknarzt

Zitat von andreas93

sie haben nur hinten geknarzt

Aja entweder wegen den engen H&R Windungen hinten oder nicht in Leergewichtslage die Dämpfer unten festgezogen. Wenn man hinten das so nicht fest macht werden die Lager unten verspannt fest gemacht und können mit der Zeit kaputt gehen oder es kommt zu Geräuschen.

ich hab keine Ahnung. Mein Cousin hat es selbst nicht eingebaut. Er hat von H&R so federnschläuche bekommen und wenn es mit denen nicht besser wird, dann gibts neue Federn

Wenns dann immer noch ist dann denk an mein Tipp mit dem richtigen festziehen falls ihr bzw. dein Cousin sich nach anderen Federn umsieht und das Problem dann immer noch nicht behoben ist

ja habs ihm mal geschrieben

wichtig das ha lager entlasten.